配置/底盘皆有精进 试第七代大众高尔夫

大众的模块化生产理念在外观上可谓达到极致，看看高尔夫7的外观，虽然比高尔夫6有了大幅改变，却又让人轻易看到了POLO的影子，似乎大众早已准备好了一套固定的外观方案，对于速腾，POLO，高尔夫等都是在进行不同部位的混搭和伸缩，与其说是家族脸谱不如说是千篇一律。大众总是被理性思维所掌控，醉心于技术创新和优化工艺，往往缺乏对产品的感性修饰，忽略了对外观造型的时尚化和差异化。

先说说两代高尔夫的差别，如图所示，前脸的明显差异之处有7处：1、后视镜的转向灯变窄更加细长；2、引擎盖上的线条有差异，高尔夫6是中间凹陷，高尔夫7是中间凸出；3、头灯造型更为锐利，高尔夫7增加了双U型LED行车灯；4、进气格栅的横杆减少了一条，造型变为倒梯形；5、保险杠格栅由网状变为横条状；6、雾灯由圆形变为方形；7、保险杠底部增加了镀铬边条，层次感更强。

高尔夫7的长宽高分别为4255mm/1799mm/1452mm，将比现款车型长56mm，宽13mm，矮28mm， 轴距达到了2637mm，相比上代车型2578mm，增加59mm，而且风阻仅为0.27要优于多数竞争对手。

侧面轮廓已成经典，熟悉高尔夫的朋友都能一眼认出来。而高尔夫7除了轴距有所增长，在其它的离地间距，接近角和离去角等关系到通过能力的参数上与高尔夫6差别不大，两者通过能力基本相同。

头灯的亮点不在造型上而是内部灯源上，采用了双氙气头灯，而且都有U型LED行车灯环绕，科技感十足。我们试驾的Golf GT车型还带有随动转向功能，应该说在同级别中仍保持技术优势。

采用了普利司通的轮胎，轮胎尺寸为225/45 R17 91W，225的宽度已经可与更高级别的性能车匹敌，从胎纹上看细密的纵列胎纹适合城市道路，有较好的经济性，而左右不对称的设计应该能对操控性能有所提升。轮胎支持最高时速270km/h，轮胎最高承重2460k,车辆有效载荷587kg。