致胜与否与名称无关 试驾新一代蒙迪欧

    就在几天前，福特公布了新蒙迪欧的预售价：18.99-27.59万，这个价格区间与帕萨特、迈腾等车型高度重合，虽然这可能并不是最终的指导价，但它似乎也透露出很强的针对性。新蒙迪欧共有7款车型，其中1.5T两款，2.0T低功版两款、高功版三款，我试驾的这款242马力的2.0T高功版车型名叫“2.0L GTDi240旗舰型”，是全系的顶配车型。

● 新外观霸气外露

    前一阵子赴重庆测试翼搏，在长安福特的工厂里瞄见了新蒙迪欧，白色，从离我挺远的地方缓缓驶过，转入一个弯角，消失在视线里，时间很短暂。这便是我与它的第一次见面，它给我留下的印象就只有两个字：“惊艳”。

    或许是因为80后的我还年轻，新蒙迪欧超前的外型设计跟我的口味十分对路。也许我们应该听听其他人的意见，特别是父辈那个年龄段的同志，如果大家都对新外观表示认同，那才算成功。体型上，新蒙迪欧依旧属于同级别车型中的“标准身材”，最为突出的数字依然是2850mm的轴距。

    全新的前脸年轻了10岁，大嘴格栅霸气外露，细长的头灯眼神犀利，现款本已比较动感的前脸在新蒙迪欧面前也是相形见绌。你若厌倦了大众的套娃战术，去4S店看看新蒙迪欧吧，相当提神。另外，从2.0L GTDi200豪华型开始便已标配的LED头灯乃同级唯一，这项配置即使在奥迪A6L上也是选装，现在下配至中型车，令人惊喜。

    丰富的配置成为新蒙迪欧的一大卖点，前4探头的泊车雷达从2.0L GTDi200豪华型开始可以选装，并在2.0L GTDi240至尊型和旗舰型上成为标配。眼前这台顶配车更是配备了自动泊车、自适应巡航、车道保持、并线辅助等诸多关乎安全的高科技电子设备，这与翼虎的配置分布十分相似。若以预售价格来评判，它的性价比也是相当高的。

    车身侧面的造型并无重大改变，更细长的外后视镜、略改造型C柱后方三角窗以及延伸至侧面的尾灯没有产生质的影响。倒是2.0T高功版三款车型上标配的18寸轮毂成为了不小的亮点，比起之前的17寸轮毂，它带来的视觉冲击力提升不言而喻。除了轮毂尺寸的升级，轮胎宽度也从致胜的225mm增加至235mm（除入门级车型），轮胎品牌则依旧是强调舒适、静音的固特异御乘。

    转到车尾，第一眼看去有些失望，尾灯的样式没有大动，车尾的整体造型也依旧有点笨重，嵌入后包围的双边双出排气则比致胜的好看不少。

    其实，新一代蒙迪欧的重要看点在于“裙底”。重新设计的悬架系统中，诸多部件都不惜成本的采用了铝合金材质。悬架在实际驾驶中是否能有上佳表现，我们在最后的驾驶环节接着聊。