尊贵与舒适与众不同 试第四代路虎揽胜
纠错
2013/6/9 15:07:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
很多人喜欢高大的SUV,因为它可以载着你去很多常规车辆去不了的地方。也有人欣赏豪华旗舰,因为它能够给你带来一份与众不同的尊贵与舒适。试想一下,假如你受邀参加一次奢华晚宴,但途中却要经历一段崎岖的道路,你将如何选择一款既能将你带到达目的地而且又能保持尊贵气质的座驾?我想如果你有机会接触新一代揽胜的话,你不但会立刻得出答案,还会改变你之前对奢华与越野的传统认识。
第一代路虎揽胜的故事可以追溯到43年前,这代车型是第一款使用“Range Rover”名称的路虎,也就此成为了路虎品牌的旗舰车型。从1970年诞生以来直到1996年才正式停产,如今被人们称为经典揽胜(Range Rover Classic),在当年一度被评为世界工业设计杰出作品之一并陈列于巴黎罗浮宫作为展品。虽然在那个年代,罗浮(Rover)在业内的表现还算辉煌,但在随后的20多年里经济状况一直在走下坡路,这也就是为什么揽胜直至1994年在宝马入股的情况下才得到换代的原因。第二代揽胜在继承了前辈的越野性能外增加了更多豪华内饰元素和电子配置,动力总成也得到进一步的改进。2002年,中国消费者最为熟悉的第三代路虎揽胜诞生,以往使用的手动变速箱被完全停用,全系配备自动变速箱,并采用了宝马很多顶尖的技术,其豪华和越野水平直至今日也依旧出色。
光阴似箭,一晃又是十年。经过这十年的不断改进,全新第四代路虎揽胜(L405)终于来到我们身边。外型上仍然继承了以往车型的整体风格和元素,但在此基础上加入了更多突破性设计。采用全铝车身的第四代揽胜使其与前辈间产生了颠覆性的变化,乃至成为整个SUV领域的一次大胆的先例。通过这样的努力,得到的结果是超过400公斤的车身减重以及更强的燃油经济性和操控性,但也无形地增加了制造和维修成本。
扎实的底盘不仅为这台体重为2.3吨的大块头提供支撑,同时也是揽胜强大越野性能的坚实基础。车辆采用第五代空气悬架,分为“普通”、“越野”和“进入高度”三个底盘高度级别,最小离地间隙达到302mm,当车辆发生拖底情况时悬架系统还能够在此基础上进一步升高35mm,最大接近角和离去角分别为34.5°和29.5°,同时拥有28.3°的纵向通过角。
巧妙地隐藏在半壳形发动机盖内的进气口赋予了新揽胜900mm的最大涉水能力,只要与车灯齐平或低于大灯高度的水面基本都可以从容面对。即便有水真的灌入发动机舱,水流也会按照经过特别设计的发动机盖从两边流出,进一步降低发动机因为进水而损坏的几率。所以面对暴雨和广渠门什么的,揽胜的用户可以一笑而过了。
2017年8月1日
品味细节的把握 海外试驾路虎揽胜星脉
准备了三个版本开篇,但定稿时候却推翻一切,作为揽胜家族的第四款车型——揽胜星脉(以下简称星脉),我初看图片感觉就是缩小版的揽胜,但当你看到实车,你会发现它真的可以值得你细细品味,每一处对细节的把握,就像一件艺术品,例如车门把手、车身腰线。每个人的审美各有不同,所以你有理由不喜欢星脉,但你绝对没理由不去好好欣赏它。
如果你之前并不知道星脉这款车,没关系,看完这段你就有了给别人讲课的资本。星脉定位于中型SUV,和自家的捷豹F-PACE出自相同的iQ全铝构架平台,轴距同样是2874毫米,比我...
查看全文>> 更多相关>>2021年1月14日
厚重底蕴 路虎揽胜50周年风云纪念版实拍 如果你想买一款极具收藏价值和历史感的豪华SUV,那一定绕不开路虎这个品牌,路虎品牌旗下三大家族,揽胜、发现、卫士,最年轻的也有超30年的历史底蕴。其中揽胜凭借其顶级的豪华品质和出众的全地形能力,吸引了一大批车迷为其驻足。如今,为了庆祝揽胜家族诞生50周年,路虎品牌特别推出了揽胜50周年风云纪念版车型,同时还带来了一款揽胜SVA耀夜运动版,接下来就让我们一起来了解下吧
在外观方面,新车与普通版相比,变化不大,无论是从前脸望去还是尾部看都是那种威严、方正的造型,很好的展现出揽胜该有的气场。...
查看全文>> 更多相关>>2018年3月7日
日内瓦车展 实拍解析路虎揽胜SV Coupe 在本届日内瓦国际车展的路虎展台上,一台揽胜SV Coupe限量版车型很吸引人。该车是由捷豹路虎SVO部门(特别车辆运营团队)所打造的,设计之初是为了纪念初代路虎揽胜车型。而路虎揽胜SV Coupe全球限量仅为999台,可谓专属感极强。再加上路虎品牌的豪华度和全路况能力,不失为一台重量级产品。我们本文就为大家做进一步实拍解析。
*page*
路虎揽胜SV Coupe作为限量版车型,它的专属身份势必会吸引不少土豪...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月1日
更轻、更快、更豪华 体验全新路虎揽胜
好了,咱们先从《蜗居》那个不伦的情节中走出来,看看今天舞台的主角,新一代的揽胜吧。大体扫一眼,它没有上一代那么粗犷,却刚柔并济,奢华中带有一些典雅美感。我更觉得上一代揽胜看起来就像多佛尔海峡一样笔直,而新揽胜更优雅,更生动,更加彬彬有礼。
迎接2013年的方式有很多种,比如路虎就选择用新揽胜作为新一年的开场白,如果想快速了解下它比老款有什么提升的话,先来看看下面的5个数字吧。
☆ 风阻系数(cd值)=0.34。☆ 0-100km/h比上一代快了0.8秒。☆ 腿部空间比...
查看全文>> 更多相关>>