新星冉冉升起 解析奔驰全新S级豪华轿车
奔驰推出了顶级全新车型，将该品牌提升到一个新高度。新车的奢华程度更甚以往：最高级的舒适设备、全副武装的安全系统，在汽车行业100多年历史中可谓无与伦比
全新的S级豪华轿车证明了该公司关注中国市场的策略。毕竟，中国是世界上S级轿车销量最高的国家。我们有幸目睹其真容，甚至还坐上后座体验了一次豪华旅程，当然，还有奔驰的副董事长亲自作陪。但是，奔驰改变了其顶级车型 40年来的传统习惯，选择L型(长轴距)车身作为研发改进的基础，而不是面向欧洲市场的短轴距车身。这个策略变化的意图很明显：长轴距版的S级更受中国富豪客户的青睐，他们喜欢坐在后座，享受豪华舒适的乘坐体验。
同时，中国也是世界上S级轿车的第一大市场。此外，鉴于美国、日本和中东地区的最常见车身是XLS级，奔驰的这一决定也就合情合理了。尽管欧洲和德国是奔驰的老家，但优先考虑的还是最重要的出口市场。欧洲客户要到2015年才会等到长轴距S级轿车上市，轴距加长13厘米，总长度增加近50厘米(带三个侧窗)。
新款的轴距与即将停产的旧款相同，但轮距加宽(前轮距加宽2.4厘米，后轮距加宽3.1厘米)。长轴距S级的车身加长了4.2厘米，总长度为524.8厘米。而“紧凑”版则加长了4厘米，总长度为511.6厘米。外部尺寸稍作增加，车内更为宽绰，为乘客提供了更大的头顶和腿部空间。而更多地使用铝材(超过50％)和延展度超强的钢材，意味着车身总重量不仅不会增加，有些新S级车型的总重量甚至还会减少90公斤。自从20世纪90年代的220系列以来， S级轿车就呈现出这样一种趋势：顶级奔驰车会在不增加车重的前提下，提供越来越丰富的内容 (舒适度和安全设备)。这确实是第一款铝制车顶的奔驰，也是S级车中扭转刚度最强的一款(从27.5kN／度提高到40.5kN／度)。
新车型的仪表盘是一个整体，不同于以往的仪表盘，看起来像是由几个部件拼接而成。仪表盘和车门板的线条更流畅，采用高级材质和饰面打造而成，优雅而精致。气氛光线在提供背景照明的同时，更强化了这种奢华的魅力。前排座椅之间的几个部件可以顺畅地滑动，在不需要的时候还会优雅地退到隐蔽处。与之前的 S级轿车一样，乘客目光所及之处，看不到任何接缝或连接的痕迹。
全新的信息屏对角线为30.7厘米，长宽比例为 83，以两种高分辨率的颜色显示信息。之前型号的仪表组各项功能，现在都集中在左侧显示区，为司机提供全部相关信息。至于右侧的显示区，司机可以方便地从这里控制各种信息和舒适度功能。全新的控制和显示功能以人体工程学、操作便捷性和安全性为三大重要考量。
