骨子里是一个弄潮儿 试驾奥迪RS AVANT

当形容一件事物极其出众，并且将具有巨大影响力的时候，老外很喜欢把它称作某种“现象”。我之所以借用这种舶来的修辞方式，因为当完成RS6 AVANT的试驾，试图找一个词语来概括这辆车的时候，发现它的确是现象级的

第一印象

+性能超群，实用性一流，工艺精湛，造型靓丽

-略显严肃，欠缺一些驾驶乐趣

奥迪RS AVANT到底是怎样的一种现象呢?这么说吧，一辆超级跑车能够在3.9秒内完成从静止到每小时100公里的加速过程，这根本就不是什么新鲜事。但对于一辆基于行政级豪华轿车平台的旅行车来说，这就是完全不同的故事了。

RS6 AVANT似乎很乐意用一种冷笑话般的德式幽默给人留下第一印象。在进入高速公路的入口处第一次全力踩下并不沉重的油门踏板，拜quattro四驱系统和出色的整车隔音工艺所赐，那些加速大师们惯用的烘托气氛的伎俩统统没有出现：没有轮胎的嘶叫，没有车尾的摆动，甚至连4.0升V8双涡轮增压直喷发动机的咆哮和排气的轰鸣都好像是戴了隔音耳机后的效果，只有加速开始瞬间明显的重量转移让人意识到用来突破惯性是560马力和700牛·米级别的巨大力量。

实际驾驶RS6 AVANT的过程其实并没有最初看到它的性能数据时那般让人热血沸腾。我从无限速高速慢车道并线到快车道的过程没有遇到任何障碍，这种无所事事的感觉与飞速攀升的速度表形成了鲜明的反差，就好像坐在华丽灯光照耀下的歌剧院中欣赏哑剧。在双涡轮的驱动下，表明车速的数字就像秒表一样从130迅速跃升至 230然后继续保持上升。运动模式下，原本并不明显的路面起伏由于速度的原因变成了有些恼人的弹跳，而且频率有越来越高的趋势，考虑到高速路上似乎并不太需要这么“强硬”的支撑，我忙里偷闲地用MMI旋钮选择回舒适模式--正如周星驰在《大话西游》中发癫状态形容唐僧时的结束语一样：哗的一下，世界一下子安静了。

RS6 AVANT标配的空气悬挂让它拥有了瞬间转换性格的能力，舒适模式下变得柔和许多的减震筒非常称职地完成了吸收震动的工作，而这辆淡定地肆意吞噬着前方道路的斯文人也很快就赶上了前车。同样淡定的还有可以用方向盘换挡拨片控制的8速自动变速箱，它的工作是如此称职，兼顾了换挡速度与平顺性，还不用担心强大动力对于可靠性造成的影响，实在是值得称赞。当我正在犹豫是否需要收油的时候，前面的车识趣地意识到了我和它之间的速度差，然后就是标准的德国高速公路规则：乖乖让路。RS6 AVANT出色的高速稳定性和风挡玻璃一流的减速效果甚至让我在继续加速的时候还有充裕的心理空间跟让路的老兄举手致意。