美丽的猛兽 试双座敞篷超级跑车F-TYPE

风靡世界的E-TYPE停产38年后，捷豹又推出一款双座敞篷超级跑车——F-TYPE。在风景如画的西班牙东北部，这头美丽的猛兽向我们展现出矫健的身姿

说起跑车，人们首先会想到法拉利、保时捷，再往后数也轮不到捷豹。的确，这个印度塔塔旗下的英国品牌似乎只生产轿车和轿跑车，与纯跑车无关。如果你这么想，那就大错特错了。捷豹有辉煌的跑车历史，经典的E-JYPE一度风靡世界。38年后，F-TYPE接过前辈的衣钵，续写捷豹的跑车传奇。

早在F-TYPE的原型车诞生时，我们意大利的同事就赴威尔士先试为快了。虽然只是试乘，他们仍对这款轻盈、坚固而强劲的跑车大加赞赏。现在，我远赴西班牙东北部美丽的小城PAMPLONA，在乡间、山路和赛道上与三款F-TYPE进行了两天的亲密接触，对它们的脾气秉性有了深刻的认识。

虽然之前看了很多照片，在 PAMPLONA机场见到真车时还是感到惊艳。视觉魅力是捷豹的设计基因，F-TYPE更是如此。进气格栅的造型来自XF和XJ，但比它们更宽，且微微前倾，动感十足，令人想起 C-X16概念车。格栅两侧是巨大的“双鲨鳍”进气口，与格栅一起营造出强悍的视觉冲击力，也是整车造型的起点。蚌壳形机器盖上是捷豹特有的隆起，还有两个通风口。

几个优美的车身线条勾勒出 F-TYPE的整体轮廓，捷豹把这些线条叫做“心线”(heartline)。其中最长的一条从“双鲨鳍”之间的隔板开始，经过大灯、前翼子板和车门，最后消失在后翼子板。与之相呼应的竖条形大灯采用紧凑的双氙气单元，共用一个投射器；外围的J形LED灯与心线重合，使整个大灯与心线相辅相成。这是技术成就设计之美的一个实例。

与车头相比，车尾更有前辈 E-TYPE的遗风，尤其是细长的尾灯和中置双排气管(V6)。V8 S的四个排气管则位于两端，这是两款车在外观上最大的区别。与前倾的车头相呼应，尾部微微后倾，使整车呈现出奔跑的姿态，就像捷豹的标志。

工作人员下达了出发的命令。开门上车本来没啥可说的，但F-TYPE独特的门把手让整个试驾过程从一开始就与众不同。这个把手平时是与车门表面齐平的，用遥控钥匙开锁或碰一下把手上的感应区，它就伸出来了。车子开动后，把手自动隐身。这是技术成就设计之美的又一实例。

对F-TYPE来车，“上车”这个词并不准确，应该是“进车”，因为乘坐位置非常低。座椅的包裹和支撑性很好，作为一款跑车这是应该的。值得一提的是，除了常见的电动调节功能外。椅背的侧向支撑也能调节。由于只有一排座位，椅背不能躺倒，但谁会在这样一款车里睡觉呢?