体验它的与众不同 到店实拍宝马3系GT
如果说5系GT开创了宝马家族中的轿车跨界先河,那么3系GT的到来似乎就更加的顺理成章。比普通3系更高的离地间隙,不同于轿车的掀背尾门,这些都让3系GT获得了很高的关注度,下面就通过实拍图来静态体验一下这辆跨界3系的与众不同。
其实来对比一下,我们不难发现,3系GT(以下简称3 GT)是将普通轿车版本做了一次立体化的“整容手术”,舱盖上隆起的线条更加富有肌肉感,面积加大的进气格栅与头灯更宽的“眼角”融为一体,个人认为看上去比轿车版本更加协调。
保险杠下方加入了银色装饰板,丰富层次的同时还能将视觉进行横向的扩展,使整个车头看上去更加富有肌肉感。
如果说车头的设计还是有些偏向轿车化,那么车侧则完全暴露了它跨界车的本质。车顶线条由A柱直接过渡到车尾,整体非常流畅,具有非常鲜明的掀背车特点。向上扬起的腰线直接划过两道车门在尾灯处渐渐消失。轮眉处的回力镖型银色饰板使整个车侧看起来并不单调,这样的设计在轿车版本上是看不到的。
18寸十幅轮毂虽然样式并不花俏,但非常符合整车具有肌肉感的外形,225/50 R18的马牌防爆轮胎拥有着较低的扁平比,在安全性和视觉性上取得了比较好的平衡。
来到车尾,整体可以用“敦实”两个字来形容,风格也和5 GT相靠拢,并不会让人有任何陌生的感觉,保险杠下方的镀铬饰条和双出尾排成为了点睛之笔。
可升降的扰流板成为了整个尾部的亮点,这也是宝马首次将这样的设计应用到旗下车型上,在速度达到110km/h时会自动升起,也许升降尾翼今后会应用到宝马的各个车型中。
尾灯结合了3系轿车的设计,LED示宽灯带在夜间点亮时具有良好的视觉效果与辨识度,除此之外,内部各光源仍为传统的卤素灯泡。
2012年1月30日
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