找到老款上遗失的元素 实测雪铁龙新C5
还记得前些日子刚刚上市不就的雪铁龙C4 L吗?这辆C4 L最近可在网络上着实火了一把，一段雪铁龙C4L秒杀各路百万级豪车的视频，不禁让我们感叹到真的是长江后浪推前浪，新一代的“神车”终于出现了。而这次我们要来试驾的是刚刚上市的雪铁龙全新C5，相比它的小弟C4 L来说，它们拥有着不同的市场定位，那么尽然小弟都能表现的这么出色，当大哥的肯定更要走在前端才对，不过目前中级车市场的竞争相当“白热化”，那么新C5这次到底是不是带着诚意而来，下面我们来见分晓。
围着车身转上一圈之后，这次雪铁龙的新C5确实带来了不少的变化，这当然无疑是一个好消息，但是似乎好消息总是与坏消息一同牵着收来的，这次坏消息就是，雪铁龙新C5这次作为一辆中期小改款的车型，只对外观和内饰进行了一定的重新设计，而尺寸还是原来那么大，所以空间自然也还是那个样子，另一方面就是动力传统系统也原封不动的沿用，并未进行重新调教，所以这次我就来向大家着重介绍一下那些看得见的变化。
首先我们就来从头说起。老款C5在人们的印象里拥有着相当圆润的车头，而正是因为太过圆润，使得老款C5少了那么一丝质感也少了那么一丝霸气，新C5这次似乎发现了这一点，将全新家族设计理念的前脸植入到了它身上，硕大的双“人”字形LOGO加上大面积的镀铬，配合上更有层次的进气格栅，让新C5终于找到了在老款上遗失的那些元素。
前大灯方面相比老款来说也进行了细微的调整，主流的已经不能再算主流的LED光源这一次也终于被装配到了新C5上，虽然光源采用了黄色，并且光柱较细，使得白天效果不太明显，但至少这能让购买新C5的车主可以理直气壮的告诉别人“我的车也有LED灯”了。
下保险杠部分，新C5在高配车型上加入了少量的镀铬装饰条，相应的提升了整车的质感，而两侧的雾灯与转向灯在外形方面也做出了些许的调整，并且加大了雾灯罩的尺寸，老款上的卤素转向灯也被改为了LED光源。
车侧方面这次新C5的改动基本都在细节方面，大体上来看的话，轮毂是这次改款后重要的变化之一，花瓣型的轮毂摇身一变就成了五朵似乎没有张开的花骨朵，至于到底美不美观，那就是见仁见智的事情了，不过我倒是认为，新款的轮毂更符合整体外形的变化，不再像老款那么圆润。而轮胎规格方面，新C5采用了225/55/R17的固特异EAGLE F1单导向轮胎。
除此之外，再有的变化就是新C5的后视镜了，两侧的转向灯这次被挪到了后视镜上，使用期来的效果会更加好，还有就是在反光镜外壳上，两条突起划过的线条，为新C5的细节起到了画龙点睛的作用，虽然看似不明显，但使得整体效果提升了不少。
尾部的整体造型并没有发生太大的变化，主要的改变全部集中在了尾灯与LOGO上面，全新的尾灯再保留老款轮廓的同时，对内部灯组进行了全新的设计，并且同样加入了LED光源，比起老款红白相间的设计来说，更加的时尚并附有科技感。
同时尾部的另一边话就是LOGO的设计，新C5采用了全新的雪铁龙双人形LOGO，并且在这个LOGO下方加入了雪铁龙的法文标识，整体看起来更加年轻新颖，还透露着那么一点点的文艺色彩。
