天平彻底倾斜了 试驾体验进口宝马328i
老款宝马3系(E90款)无论是外观、配置还是操控性,在这个级别内都难寻对手,尤其停产前最高接近8万优惠的性价比,无奈经典也终将走下历史的舞台。而新款宝马3系抛弃了宝马引以为傲的自然吸气发动机,然后又把轴距加长,到底能不能接替胜任,我们拭目以待。
写在开始之前:由于目前标准轴距的宝马3系从2013年2月份已经由宝马中国铁西工厂生产,所以本文的宝马328i更多的是和同在慕尼黑老家生产的老款3系(E90款)做些简单对比,到底提升的有哪些,我们也来给它打打分。
外观:
几乎每代宝马3系都会获得“世界上最完美的豪华运动轿车”这个美誉,但下一代出世后,这个美誉又会被下一代所剥夺。相比上代车型,这代3系拥有脱胎换骨般的变化。首先,这代车型变得更大了,加长的50mm轴距主要贡献给了后排。其次内饰方面,这代3系全面向更豪华的5系靠拢,设计风格向5系靠拢。
先说车长:
现在大多数B级车轴距都已经达到了2800mm,所以宝马3系再不加长的话难以满足中国市场,再来看看它的竞争对手们的情况,奥迪A4L是2869mm,奔驰C级是2760mm,所以这点上来讲,新款3系我们打100分。
再说前脸和尾灯:
宝马328i的前脸动感十足,前大灯前端与标志性的双肾形格栅相连,开眼角的效果让328拥有冷峻的眼神,灯组内的“天使眼”行车灯也有原来的原型变为上下扁平样式,光源也变为更具科技感的LED。
328的尾部则更多的融入了家族脸谱式设计,尾灯样式与5系相似,只是相比5系棱角更锋利一些。这样的设计也进一步提升了3系的豪华版,行李厢盖上的鸭尾突起为车尾带来了出色的下压力。保险杠上的黑色饰条,也进一步提升了尾部的运动感。
得益于比老款更长的轴距,328的侧面线条更舒展流畅。长车头、短前悬、短车尾的经典样式,延续了宝马外观的一贯传统。车头引擎盖部分的线条急剧下滑,再配合逐渐向车尾上扬的腰线,让整车呈现出冲刺的姿态。翼子板转向处原来转向灯位置被运动套装的SPORT名牌所占据,看来坚守传统的宝马,也在向潮流妥协。
2013年11月13日
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