配置丰富动力表现一般 测福特新蒙迪欧

 新蒙迪欧出众的外观设计给我们留下了深刻的印象，同时动力系统也有着比较大的调整，除了沿用老款的2.0T发动机之外，还新增了一款1.5T机型，另外新蒙迪欧不再使用双离合变速箱，而是换回了传统的6速自动变速箱。

我们之前的试驾文章里曾经提到过，由于厂家的试驾会在高原地区举办，我们没能体验到新蒙迪欧的真正实力，现在回到北京，通过专业仪器重新对新蒙迪欧进行一次性能测试，看看用回传统6AT的蒙迪欧性能到底如何。

这次我们测试的车型为整个蒙迪欧车系的最高配型号，配备高功率版2.0T发动机，从参数来看，这台发动机无论功率还是扭力都要明显强过竞争对手，但从我们之前对老款蒙迪欧的测试结果来看，它的实际表现并不像数据那么漂亮。

加速测试：

 刹车测试：

 实测0-100公里/小时加速时间为8.2秒，比迈腾帕萨特之类的主要竞争对手都要慢一些，甚至还不如老款蒙迪欧快，问题显然出在变速箱上。新蒙迪欧的传统6AT无论换挡速度还是传动效率都比不上双离合变速箱，严重拖了发动机的后腿。

我的同事候智洋在高原试驾时曾经提到过，感觉新蒙迪欧不如迈腾那么猛，现在通过实测成绩来看，新蒙迪欧的动力表现确实略逊一筹。事实证明即使你的发动机再出众，变速箱不行也是白搭。

厂家不是傻子，明知道6AT变速箱会成为动力表现短板，为什么还要用它替掉原来的双离合呢?实际上福特的双离合变速箱本身也还不够完美，换挡速度明显不如大众DSG快，而且不够平顺，这次换上的6AT变速箱虽然加速性能更差，但好在平顺性有明显提升，而且不像双离合那么爱坏。大概福特最近研究过田忌赛马的故事吧，不跟敌人硬拼，改智取了。

总体来说新蒙迪欧尽管没有竞争对手那么快，但动力也依然是足够强劲了，别小看八秒多的百公里加速成绩，无论在城市还是高速公路上，它都足以满足绝大多数人的驾驶技术了。动力输出比较平顺，不会像大众那样踩少了没有踩多了猛窜。变速箱能很好地领会驾驶者的意图，整体感觉车很好开也挺有劲儿。