新宝来缩小版吗？ 试一汽-大众全新捷达
曾几何时，捷达、桑塔纳、富康这哥儿仨在我们中国的车市中是多么的风光，而随着汽车市场日益的发展壮大，层出不穷的后辈让它们渐渐不再像以前一样光芒四射。面对如此危机的时刻，老哥儿仨似乎也不再按耐的住了，纷纷相应的进行了换代。而这次的新捷达也随着它的同胞兄弟新桑塔纳的脚步一同向我们走来，到底老三样儿能否集体漂亮的完成换代?今天我们就来看看这最后的压轴戏，一汽-大众全新捷达。
当听说要去进行新捷达试驾的时候，脑海中首先浮现的就是大众家族千篇一律的脸谱造型与内饰设计，随之而来的就是内心的一阵窃喜，拜大众设计是所赐，让我们编辑的工作似乎都变得更加轻松起来，那么这次大众的全新捷达究竟能否让小编我不费脑子就能够顺利的完成工作呢?看了下面的内容答案自会揭晓。
前些日子新桑塔纳上市的时候，乍一眼看上去简直就像是新朗逸的缩小版，或者说是新帕萨特的迷你版都可以，毕竟他们长的实在是太相似了。而这次看到新捷达之后，大众这种大哥与小弟的关系似乎并没有结束，围着车身转了一圈之后，这不就是刚刚上市的新宝来缩小版吗。
既然是缩小版，那么车身尺寸肯定也会进行一定的调整，全新捷达的车身长宽高分别为: 4487mm*1706mm*1470mm，同时轴距达到了2603mm，与它的大哥新宝来进行比较的话，轴距仅仅缩短了7mm，可想而知后排空间应该还是非常可观的。
前脸的造型就不用多说了，想要分清到底是大众的哪款车，只需多一分的细心数一数进气格栅上横条的数量便能猜出个一二，虽然全新捷达在设计方面进行了稍许的改变，但依旧一眼能认出这是一辆大众。长期以来大众的家族脸谱饱受争议，但回头想想的话，其实基本想在每个厂商都在使用这种类似于“套娃”的形式在进行外观设计，那为什么只有大众会遭到这么多的批判呢?在我看来，那可能是因为大众近些年的脸谱设计实在是太过于平庸了。
头灯部分的整体轮廓与全新宝来非常相似，下方的折线可以很好的区分出与新桑塔纳的不同之处，也使得新捷达看起来更加的富有动感。而大灯内灯组的造型相比较于新桑塔纳则要稍微简单了些，梯形的隔断被圆锥型的灯组所代替。
车侧造型，新捷达与新桑塔纳的轮廓保持着高度的一致，毕竟它们都同出自于PQ25平台，所以这也就不难理解了，不过新捷达的腰线位置相比较于新桑塔纳来说进行重新的调整，从翼子板横穿门把手到尾灯的腰线使新捷达看起来更富有视觉冲击力。
轮毂造型方面，这次全新捷达的低配车型采用的是粗细交替的十副形轮毂，而高配车顶采用的则是简单粗壮的五副形轮毂。而轮胎规格方面，它们装配的都是185/60/R15的韩泰牌轮胎。
至于新捷达的尾部造型，就多少有那么些不太尽如人意了，头灯的造型因为运用了新宝来的一些元素，所以很好的起到了点缀作用，不过这个尾灯虽然大体感觉与新宝来也相似，但似乎设计师在进行挪动的时候忘记根据新捷达的尺寸来调整它的大小了，所以这个尺寸略显宽大的尾灯配合上捷达小巧的车身多少会让人感觉有些突兀。
