符合对运动SUV的追求 体验新森林人2.0T

    专注运动的斯巴鲁在不久前推出了全新Forester森林人SUV车型，这是全球同步的森林人第四代车型，从外到内都有着不小的变化，全新的森林人外形设计更加凶猛，也更加年轻化，全新的2.0T水平对峙发动机发动机更是在同级别中表现出色，而今天我们来到寒冷的哈尔滨在冰封的湖面上体验一下全新森林人的冰雪路面动态表现。

    全新Forester森林人仍然采用了斯巴鲁技术成熟并引以为傲的左右对称全时四驱系统，，依然把分动机构和中央差速器集成在变速箱里面，这套四驱系统有着超强的左右平衡性，更加值得一提的是新采用的X-MODE、SI-DRIVE等驾驶辅助系统，则极大提升了车辆在应对坎坷、冰雪等极限路况时的行驶能力。

    X-MODE通俗来讲是一个动态驾驶模式，通过按键开启X-MODE车辆便进入了我们通俗意义上的越野模式，开启以后发动机、变速箱、全时四驱系统、制动系统等等都切换到更利于越野和脱困的模式，同时激活陡坡缓降等等。

    SI-DRIVE驾驶辅助系统也是全新森林人配备的重要动态驾驶功能，其中在2.0XT车型上包括3中模式，其他车型具备2种，S#被称为超级运动模式，在这个模式下，车辆变速箱会模拟8个挡位的升挡操作，并将发动机转速维持到6000rpm换挡，而S运动模式则是在4000rpm换挡，I为普通模式，CVT变速箱会采取最经济的变矩操作，以保证燃油经济性。

    全新全新Forester森林人的发动机变速箱都发生了改变，涡轮增压车型取消了原有的2.5T引擎改用全新的2.0T水平对峙引擎，而变速箱方面，4AT的变速箱也被淘汰，取而代之的是Lineartronic可承载大扭矩CVT变速箱并且可以模拟8个挡位的手动操作，不过除了运动版车型可以通过拨片手动加减挡，在普通版车型上是不具备手动模式的，只有2.0i的自然进气车型有纯手动挡选择。

    我们主要针对了全新Forester森林人的涡轮车型进行了试驾，这款发动机仍然保持了水平对峙重心低的优势，并且在5600rpm可以爆发177kW的最大功率，平台输出特性让其在2400rpm开始发力，将350N.m的扭矩维持到3600rpm。无论从功率还是扭矩在相同排量级别的引擎中表现都是很出色的。