青出于蓝而胜于蓝！一汽-大众全新捷达

在80后还是孩子的时候，谁家能买辆汽车，那可是件了不得的大事。能买的车，无非是当年老百姓口中的“老三样”：捷达、富康、桑塔纳。随着年代的更迭，富康和桑塔纳都已经退出历史的舞台，唯有捷达一直延续了下来，它见证了中国汽车工业迅猛发展的21年。如今，全新一代捷达破茧而生，带来了全新的面子和里子，保留了开始的名字和灵魂

1991年12月，第一辆捷达从长春一汽生产线正式下线开始，捷达就开始了在中国辉煌的21年。时光飞逝，这21年中，中国消费者能买到的车从当初的一两种，到现在几百种，购车需求在变，购车品味也在变。但捷达能在中国热销21年，让所有消费者口口相传的，正是它出色的品质。

陪伴我们20年的老捷达

正式引入国内国产的捷达，是德国大众旗下的第二代Jetta，作为一汽与德国大众集团合作的结晶，在长春投产下线，取名捷达，很快这辆德国小车便风靡全国。不到2年的时间，捷达在国内销售就累计超过2万辆；在 2002年3月，首次月销量上万，同年在中国累计销量达到10万辆；2006年7月14日，第100万辆捷达在长春一汽-大众轿车一厂焊装车间正式下线，创造了中国汽车工业的历史；2011年，捷达在中国销量正式达到200万，这个数字是中国汽车市场上的任何一个对手都无法企及的。

同时，捷达也是中国汽车技术的领导者，众多汽车先进技术，都是由捷达开始，传播到中国。率先在家用轿车上装备ABS、率先装备安全气囊、率先装备5阀电喷发动机、率先装备自动变速嚣……诸多的“率先”造就了捷达跨世纪的成功，也让捷达成为汽车先进技术的普及者。

也许会有人说，以前买车没那么多选择，所以捷达才会成功，是时代造就了捷达。以前的确没有那么多的选择，不过与捷达同时代的富康、桑塔纳，都已经成为历史，捷达可以将生命一直延续到2013年，这绝对不是一个偶然。这21年中，捷达无论在家庭，还是在企业，都是值得信赖的得力助手，出色的品质是捷达能够获得如此青睐的根本原因。

老捷达在中国辉煌的21年，见证了中国汽车工业的发展，也见证了中国汽车市场的崛起。在一个最合适的时机，老捷达的继任者——全新捷达正式推出。时尚年轻的外形、出色的动力配置、扎实的底盘，这些出色的表现，足以让老捷达的辉煌得以延续。