凌云之风,强势来袭 测试广汽本田凌派
这是一款与中国拥有颇多渊源的本田全球车型,无论设计风格,还是功能性诉求,都似乎为中国独特的汽车消费需求所度身定制,它就是广汽本田的最新战略车型——凌派 CRIDER。
随着经济持续快速的发展,中国已经成为全球第一大汽车产销市场,中国市场地位的重要性已经不言而喻。而对于本田来说,中国也已经成为其全球最重要的战略市场,为此本田加快了在中国市场的发展步伐,加速为中国消费者提供更多高水平的产品和服务,特别是一些按照中国消费需求打造的个性化产品。
作为“从中国出发”的本田全球战略车型,凌派CRIDER彻底改变了本田以往将海外车型直接导入中国市场的模式。凌派CEIDER的研发团队由本田的全球设计团队与中国本地的研发团队共同组成。开发之初,研发团队针对国内中级车市场及消费人群进行了深入的市场调研和需求洞察。凌派CEIDER成为第一款按照中国本地消费需求设计开发,并首先从中国市场走出去的本田全球车型。大气之风
在对本地需求调研的过程中,研发团队发现“大气”是中国消费者十分看重的一个理念。而这个“大气”的理念还不仅仅体现在设计上,还包括内部空间的宽敞与实用性,于是这就成为了凌派CRIDER最关键的一个设计诉求。
在全面整理消费者需求的基础上,本田全球设计师深入走访中国大江南北,深刻理解中国人心目中“大气”的真谛。最终,设计师从上海豫园一堵雕刻有“龙”形图案的墙上获得灵感,确立了“Cool Dragon中国龙”的设计理念,融合“力量美学”的元素,将国际化的设计理念和中国审美情趣相融合,为中国消费者量身定做了一款洋溢着动感、时尚的梦想中级坐驾。在外观上,凌派CRIDER拥有超宽的前脸镀铬饰条以及刃形的侧面双腰线,勾勒出极具冲击力的外观造型,再加上前卫的多辐轮毂,运动感跃然而生。同级别领先的前后双LED组合灯,更加凸显了它动感锐利的个性和独一无二的科技感。
在高调外观的引领下,进入凌派CRIDEE车内,你却能感受到一种务实的设计精神。通过结构的优化,凌派CEIDER在4 650mm的标准A级车车身长度下实现了足以媲美B级车的后排空间。坐在凌派CRIDER的后排你能感受到令人惊喜的腿部空间和头部空间,几乎平整的车内地板更是将空间的实用性增加,这是一个可供三人舒适地长途乘坐的后排,在目前市场上的A级车里绝对处于领先地位。
2013年6月18日
专为国人而打造 到店实拍广汽本田凌派 尽管在中型车、SUV以及MPV市场都有着不错的表现,但紧凑型车市场的缺席却始终困扰着广汽本田,不过好在这样的窘境将在2013年的6月彻底结束,而帮助广汽本田扭转这一局面的车型正是本文的主角,一款专为国人打造的紧凑型车——凌派。
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即便是一款为中国消费者量身打造的车型,广汽本田凌派还是在“初次约会”时暴露出...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月9日
年轻的家用之选 到店实拍广汽本田凌派 近些年来紧凑型车的市场竞争越来越激烈,无论国产品牌还是合资品牌,旗下紧凑型车不断换代更新,就在此时广汽本田也推出了一款年轻家庭用户为主的紧凑型车——凌派;11.48至14.98万元的售价区间为竞争对手带来不小的冲击。传说中的凌派又有哪些优缺点呢?下面就让我们一起去揭开这款全新车型的神秘面纱吧。
近日,编辑了解到广汽本田汽车日新特约销售服务店已有凌派展车到店,抢先来到店里做新车实拍。下面就跟随编辑来近距离深入了解一下这款车一些配置和特性。
尊崇宽适主义的凌派,车身长...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月25日
外形上充满了诚意 广汽本田凌派细节图 自上海车展上首次与大家见面仅仅两个月之后,广汽本田在紧凑型车市场上的重磅战略车型凌派马上就要迫不及待地上市了。在此之前,广汽本田在锋范和雅阁之间是很大的一片空白,本田在华紧凑型车市场也仅有思域一款车苦苦支撑。可以说,凌派的问世,不仅是广汽本田在紧凑型车市场的重要车型,同时也肩负着本田抢占该级别市场份额的重担。毕竟自新一代思域问世以来,它的销量一直比较平淡。
在我们刚刚见到凌派的一刻,它所带来的风格完全不同于我们已经非常熟悉的思域。凌派在设计上充分考虑了国人的审美,可以说,这...
查看全文>> 更多相关>>2020年6月2日
“混”得还不错哦 试驾凌派锐·混动版 2014年,本田率先将搭载i-MMD混合动力系统的雅阁引入国内,在经过时间的检验之后,这个名词已经成为了与THS一样深入人心的存在。此后,奥德赛、皓影等车型也推出了拥有i-MMD系统的锐·混动版本并且收获了不俗的市场表现。如今本田想要向更为广阔的天地迈进,上市7年、累计销量超过84万辆的凌派成为了它的下一个目标。与广汽本田凌派锐·混动接触了一整天,我感觉它“混”得真挺好。
阅读正文前,大家可以通过《懂车10刻》快速了解凌派锐·混动的亮点。如果你对这款车的静态部分比较熟悉,想直接看动态体验,...
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