双重美味！试驾丰田跨界车型Venza威飒

还记得饼干蘸牛奶焦香与爽滑并存的享受吗?丰田Venza就是一辆结合了SUV和MPV双重优点的跨界车型

能够短暂地逃离雾霾笼罩的首都北京，去到天日可见的特区深圳，同时还能试驾到早有留意认为适合家用的丰田跨界车型Venza，对我来说也算是双重的满足了。丰田Venza威飒的名字则是源于“Venture(冒险)”与“Monza(蒙扎赛道)”二词，大概是要说其集敢于冒险、不拘一格、求实创新的精神和驾驶激情于一身，体现Venza威飒工程师们以冒险精神尽情发挥创意，强调无穷驾驶乐趣的设计理念。按Venza威飒产品总工程师Greg Bernas话说：“随着消费者对时尚、都市感追求的提升，让乘客感到舒适、易于驾驶且整体更时尚的车辆将会受到欢迎。”尽管我相信 Venza仍旧是一辆朴实无华的丰田车型。

朴实无华?是的，一辆中级尺寸五座家用车，但不是轿车、也不是 SUV，而是一辆注重功能性和实用性，内部空间宽敞、驾乘舒适的高个儿“中级旅行车”，搭载四缸发动机和6速自动变速器，配备四轮驱动，离地间隙够高、通过能力好，当然价格也算实惠，本次试驾的丰田威飒便是集上述特点于一身的车型。

从外观上来看，威飒更像一辆“放大了的掀背车”，或者说是“升高了的旅行车”。它比凯美瑞高，但比汉兰达低。数据上看，该车长宽高分别为4833毫米／1905毫米／1610毫米，轴距2775毫米。车身长、宽和汉兰达差别细微，高度则比汉兰达低120毫米，由止他可看出Venza的定位要比汉兰达更运动，明显有别于汉兰达的传统SUV造型。特别的，标配的245／55 R19轮胎对于这么一款家用车来说似乎显得有些过大，而且必然成本不菲，但这样的大脚却降低了威飒车身的笨拙感，增了豪华和运动气息。配合更为粗壮的车身比例以及高达205毫米的离地间隙俨然比同为中级尺寸的凯美瑞看起来拉风许多。

威飒从设计之初就定位于高端家用市场，因此内饰氛围并没有刻意营造出过于商务的风格，传统对称式主控台布局看上去更容易被家庭用户接受。内饰风格保持了一贯的丰田特色，米黑的双色内饰搭配，简洁典雅透着温暖的家居范儿。尾门是电控的，按下中控台或钥匙上的按键就可以打开，该车的行李厢拥有超大载货空间，地板虽然较高，但是非常平整，提供869升的储物空间。在第二排座椅翻折放平后，储物空间高达1985升。

也许是因为最初针对北美市场设计，威飒的座椅要比通常的日系车来得宽大舒适，整体显得厚实柔软，包裹性好，而且提供温度可调的加热功能，驾驶员座椅的高度和腰部支撑电动可调。前排座椅在坐垫侧面采用了一个独特的支撑物，可以让腿有一个休息的地方，同时可以更好地支撑身体的重量以提升舒适性。后排座椅位置略有提高以提升乘客视野，椅背倾斜角度最大为14度。集成了包括音响控制、定速巡航等多项按键的三幅式方向盘尺寸合手，还支持倾角和高度调节。