龙战于野 全面解析广汽本田凌派CRIDER

 “龙战于野，其血玄黄”。眼看群雄疯狂争夺最火热的紧凑型车市场这一块大蛋糕，广汽本田终于也憋不住，决定要加入战场!

凌派的产品说明会上，我仿佛看到广汽本田的一众领导口水流得一地都是。2012年1～12月的中国乘用车销量1326万辆当中，中级紧凑型车就超过了400多万辆。得紧凑型车者得天下，这是一个兵家必争的领域。由于种种原因，广汽本田一直没有这个级别的车型。只能眼睁睁看着对手在抢夺这个市场，你说广本的领导们怎会不流口水呢?

想当年，广汽本田凭借雅阁一炮而红，更是曾经获得了中级车领域“标杆车”的称誉。而后来的飞度和奥德赛也在各自领域大卖，可以说是风光无限啊。但是飞度之上，雅阁之下，依然空白。当然，本田可不像大众那样，一个车型还分开南北大众生产，稍作改变就诞生出帕萨特和迈腾这两兄弟。广汽本田和东风本田在产品线上互补，不存在竞争，但是思铂睿的出现打破了这一不成文的规定。虽说思铂睿定位是更加运动化，但是价格上还是正面对抗雅阁的。于是乎，广本开始打紧凑型车的主意了，关于广本投产两厢思域的谣言也满天飞了。

如果直接投产两厢欧版思域，这样有竞争力么?虽说两厢欧版思域的确很漂亮，但是在这个拼空间拼配置的年代，两厢思域可能没有太多竞争力。为了迎合国人口味必须先得改造一下，我们可以看到一个成功的例子就是大众Lavida朗逸，作为上海大众第一款自主设计研发的量产车，是大众全球战略中专门为满足中国消费者需求而打造的，自上市以来每个月都占据销量排行榜前列就说明了一切。而本文的主角——广汽本田凌派，也正是本田专门为中国市场打造的一款全新紧凑型车。

以“龙”为本

不同于大众的家族脸谱设计，本田家族每一款车都显得特立独行，各有特色。而凌派作为一款专门为中国设计的车型，更显得如此。源自“Cool Dragon”的设计概念，将“龙”的元素融入到车身上。龙是抽象的，龙也是流线型的，无论什么角度看，凌派的车身犹如龙一样行云流水，连贯车头车尾。而硕大的LED灯组更是全车画龙点睛的部分，这是本田车型里面唯一的设计，识别度非常高。

凌派的三围尺寸为4650×1750×1505mm，除了车宽外，整体尺寸都比思域略大一些。当然，这也得要跟思域制造出差异化的。思域更多的是主打运动，而凌派则更多注重家用方面，车内空间以及配置等更有优势。本田独创的MM理念(MAX人乘坐空间最大化、MIN机器占用空间最小化)在凌派上面再一次很好的体现出来，特别后排空间可以叫板轩逸了。

坐进驾驶座上，相信熟悉本田的朋友也会发现凌派的内饰是和其它本田车型有所不同。哪怕是编辑本次试驾的旗舰版车型，内饰中控上的按钮非常少，显得很简洁。仪表没有采用思域那种数字化显示，而是用更加务实的炮筒仪表。其实凌派内饰最大亮点就是中间那一个屏幕了，这是一个新型的智能互联系统。与其它品牌的车载互联系统不同的是，凌派这个智能互联系统最特别之处就是能够与你的手机同步，手机上的大部分功能都能显示在车载屏幕上，而且能够触屏控制，可以在上面发微信，玩“愤怒的小鸟”，当然打电话、导航都没问题了。对了，用微信跟小蜜聊天的时候要注意哦，因为如果手机同步到车载系统的时候，屏幕会毫无保留地显示出来，车上其他乘员都会看到，那么你仅存的一点隐私都没有的。