邦德2号座驾！测试长安福特新款蒙迪欧

假如007詹姆斯邦德的阿斯顿·马丁坏了，或许他也可以开着新款蒙迪欧出去追缉恐怖分子。

坐了一个下午飞机，终于来到了青海。这里非常宁静，没有大城市的喧闹。轻微的高原反应让眼前一切看上去都不太真实。空气非常通透，所有景物的色彩饱和度异常的高。晚饭过后已经是北京时间8点多，但是太阳才慵懒地落下。我走出酒店大堂散步，在停车场芸芸众车之中，我第一眼就认出是它，就像手术刀般精准地对焦在它上面——新款福特蒙迪欧。夕阳的余辉照耀下，真车比图片中更加漂亮。

是的，全新一代蒙迪欧的外观极具视觉冲击力。当亮起LED日间行车灯游走在街头，可以获得和跑车一样的注目礼。也许是福特想念昔日旗下的跑车品牌阿斯顿·马丁，所以将福特很多车型参照其标志性的大嘴进气格栅设计。这其实是福特最新的Kinetic家族设计风格，从嘉年华到蒙迪欧上面都可以看到这种元素。而蒙迪欧作为一款三厢B级轿车，也是最容易设计出跟阿斯顿·马丁跑车最神似的外观。

充满攻击性的“大嘴”进气格栅，轿跑车的流线造型，“阿斯顿·蒙迪欧”就这样横空出世了。新款蒙迪欧显然获得不少好评，晋身“外貌协会”的它俘获大量年轻人的心。毕竟，整车外观设计协调度非常高，福特的设计师功不可没。日后，如果007邦德先生的阿斯顿·马丁DBS正在维修或者保养，期间他也可以开着新款蒙迪欧出去执行任务，银幕下的观众也可以玩玩大家来找茬了。

福特的底盘技术口碑一向不错，如果说福克斯在国产紧凑型级别车型里面操控是数一数二的，我想没有太多争议。而新款蒙迪欧动力与操控性也是中级车之中可圈可点的。初次上手就很容易适应，易驾度很高。正常在市区里面游走，引擎输出可以说供过于求，轻点油门提速响应也很快。而在高速上行走，时速达到100km／h的时候，一脚油门下去依然可以获得浑厚的快感。

高功率版的2.0L EcoBoost涡轮增压直喷发动机，最大马力242匹，扭力更是达到了350Nm，这个数据在同级车之中，只有别克君威CS能与之匹敌。之前试驾福克斯ST时已经领教过这副引擎的实力了，放在蒙迪欧上面依然属于比较竞技的取向。但碍于重量和海拔高的原因，蒙迪欧的加速并不能与ST那种快感相提并论，高原上发动机输出有所折扣这也是情理之中。

引擎的涡轮迟滞不是很明显，但是福特这副2.0L EcoBoost引擎的调校，不像大众的涡轮引擎那样拥有较为宽广的扭力带。在3000转的时候就已经达到最大的扭矩输出，但全油门状态下拉高转速，发动机声嘶力竭地在狂叫，比起初段一泻千里的快感，提速明显下滑。感官上就像早泄了一样，有点不爽快。