肩负替代迈巴赫的使命 奔驰新一代 S级

关掉迈巴赫并非坏事。对奔驰来讲，他们得到了让新一代 S越级奢华的正当理由。

我们喜欢的：大量主被动安全系统、“Magic Body Control”系统、柏林之声音响、温度控制系统、低油耗

我们不喜欢的：过于年轻的车头造型、取自CL级却稍显老气的尾灯设计、只有两辐的方向盘

有一本名叫《细节决定成败》的书曾风靡一时，书名同样概括了奔驰新一代S级的市场前景。几乎所有豪华轿车上能想到的奢华配置、舒适配置及安全配置在新 S级上均有搭载，大型豪华轿车的“军备竞赛”被新S级推向高潮。尽管那些让人眼花缭乱的高科技配置一旦(发生碰撞：损坏会带来相当高的维修成本，但车主们会因为置身于真正的头等舱里而感到兴奋甚至喜极而泣。

从上海车展对奔驰领导的专访(详见13年6月刊)以及全新的GLA紧凑型 SUV可以看出，在细分市场的把握以及新技术创新应用上奔驰没有超越奥迪宝马，在某种程度上来说还有一些落后。但谈到技术储备，奔驰的厚度恐怕无人能敌。诚然，除了“Magic Body Control”系统外新一代S级并无太多突破性技术，奔驰老大蔡澈如此自信地说出“没有一辆车像新S级这样安全、舒适”底气何在?

首先，新S级肩负替代迈巴赫的使命。

迈巴赫的停产令新S级的重担陡增。据悉奔驰将会在不久的将来推出Pullman加长版，而该版本将顶替迈巴赫出任梅赛德斯-奔驰最奢华轿车一职，也正是这个原因使得奔驰在新S级的设计上“不得不”增加大量顶级奢华的元素以向宾利、劳斯莱斯的级别靠拢。新S级的车顶曲线有明显的下溜设计，“前翘后压”的整体造型也更符合幻影、穆尚这个级别的设计习惯。新S级也因此在气场上略胜对手。

其次，新S级几乎每项功能和配置部比对手做得更奢华、更极致。

亮点一：LED及内饰

新S级是全球首款没有一个灯泡的车型，全车近500颗LED，内饰部分在300颗左右，内饰氛围灯有7种颜色、5个亮度等级、4个独立发光区域。内饰亮点在两块12.3英寸的液晶屏，一块作为仪表盘另一块则是中央显示屏，中央屏幕依旧使用了分屏显示技术。中央屏幕下方是四个圆形出风口，木质材料和铝合金装饰“泛滥”。所有的乘客都能享受来自自适应香氛系统的舒适与惬意。值得一提的是，新S级首次可选Burmester(柏林之声)音响，该品牌在业界享有盛誉。