外形小改舒适提升 试驾雷诺新纬度2.5L

试驾雷诺新纬度2.5L 精致舒适

众所周知法国雷诺汽车与日本日产以及韩国三星汽车之间的技术及平台合作关系，纬度（LATITUDE）正是它们专为亚洲市场打造的一款中型轿车。它的原型车为韩国三星SM5，并与日产天籁共用D平台。2011年进入中国时，这款车正式以LATITUDE的中文直译“纬度”命名。

不过，作为一款进口车，虽然纬度开起来非常舒适，做工也比较精致，但它并没有让愿意为此多付出银子的朋友们找到个性之处所在，它朴实无华的外表与雷诺这个打造出CLIO、MEGANE等个性车型的活力品牌大不相符。另外，全系可选车型过少且大部分为价格较高2.5L排量也直接导致了其叫好不叫座。

试驾雷诺新纬度2.5L

眼前的这款新纬度则对上述问题部分做出了明显的改变。虽然仍旧保持了朴实无华的外表，不过在细节方面的提升也会令人眼前一亮。另外，相比于2013款仅有4款车型，此次即将上市的新纬度增加了2.0L悦享版及2.0L舒适版两款入门车型，想必会进一步拉低这款进口中级车的售价，使之与国产合资中级车处于一个水平线上，无疑能够大大增强其竞争力。

试驾雷诺新纬度2.5L

不过我们本次的试驾车型为2.5L豪华版，并没有配备新增的R-LINK人机交互系统以及香氛扩散器，难免令人有些遗憾。

外形变化：更精致

试驾雷诺新纬度2.5L

中期小改款对于外形设计的改变是不可避免的，毕竟这是给人留下第一印象的地方。雷诺新纬度也是如此，虽然外形依然延续了老款的低调，不过对于细节之处的重新设计却让整车仿佛年轻了许多。

试驾雷诺新纬度2.5L

全新的前大灯组合是本次升级的点睛之笔，7颗LED组成的行车示宽灯足够醒目，在天津试驾当天的中雨中也可保证对对向车辆足够的警示。只是它并非日间行车灯，需要驾驶员手动进行开启。在大灯点亮时，LED行车灯的亮度会变暗。不过令人遗憾的是，除了LED日行灯外，远近光氙气大灯却只出现在了顶配2.5L旗舰型中，包括我们试驾的这款2.5L豪华型也仅是卤素近光灯，透镜则是全系标配。

试驾雷诺新纬度2.5L

新纬度的尾灯造型并没有变化，不过内部也进行了重新设计，采用LED带式行车灯及LED制动灯，不仅更加美观，同时对于后车的提示效果也更加明显。

试驾雷诺新纬度2.5L

另外，新纬度顶配车型还增加了一款帅气的17寸轮毂，黑白相间的设计兼具设计感与力量感，它也使新纬度这款车看起来更具运动感。

试驾雷诺新纬度2.5L

新纬度的整体造型依然保持了极其平滑的流线式造型，以前低后高的俯冲态势展现其大气中的一点小运动，可以说它最漂亮的地方都集中在车身后部，这包括了C柱的那一抹转折以及相比于前脸而言更开放且具备力量感的车尾。4887mm/1858mm/1501mm的车身三围尺寸及2762mm的轴距在中级车中属于平均水平，它不会让你感到臃肿，也不会过于紧凑。

试驾雷诺新纬度2.5L

总体来看，新纬度还是那款朴实低调的产品，只不过细节之处的改变使其更加精致，同时也对行车安全性的提升起到了帮助作用。