都市欲望的SUV 图解H5手动两驱进取型
虽然哈弗H5与哈弗H6这对同门师兄看上去十分的接近,但是本质上区别还是很明显的。与H6的都市型SUV定位不同,哈弗H5的非承载式车身和四驱结构则更加贴近于越野路线。实惠的价格和出色的动力性能也让哈弗H5有着非常不错的销量,我们的实拍车型为售价为10.28万元的H5手动两驱进取型,接下来我们来看看最低配车型的表现如何。
外观方面,哈弗H5更像是一款都市型SUV,大尺寸的镀铬进气格栅十分唬人,尽可能的满足消费者对于镀铬装饰的喜爱。大灯内部进行了熏黑处理,动感的设计风格也旨在扩大消费群体。虽然没有配备氙气灯光,但是有了透镜的加入不仅大灯更耐看,对于以后的升级也更加方便。
前保险杠中间的运动护板是个看上去很越野的家伙,中规中矩的雾灯框造型非常耐看,至少比很多车型采用不规则式的设计路线要好上很多,并且带有镀铬装饰的雾灯将时尚特点发挥的很全面。
哈弗H5侧车身侧面十分高大,当然这离不开200毫米的离地间隙的功劳。不过,4650×1800×1755毫米的身材也确实够得上气派。高耸的翼子板突出肌肉感,车顶的行李配合尾部笔挺的设计感觉相当有气势。
粗壮的六幅轮毂造型静态时欣赏很时尚,而在行驶状态下就显得很有运动气势。16寸的轮圈尺寸算是够用,轮胎尺寸为235/70 R16,较厚的胎壁既保证了舒适性而又有着很强的耐磨性。
2.0T的标识在车尾十分显眼,这可是在合资车型中的主流动力系统,即使在自主品牌当中也并不多见。修长的尾灯造型,后保险杠底部同样采用了运动护板,与车头前脸的气质配合默契到位。
备胎被放在了车尾底部,这也是不小越野车型在采用的方式之一,这样做能够节省很大一部分的车内空间。车尾还带有4个倒车雷达,表现不错。
编辑点评:哈弗H5的外形确实比较符合城市SUV的风格,这样的设计能够更吸引消费者的关注。然后会发现他能够带给你的不仅仅是时尚的外衣,外观配置上H5的表现还是比较令人满意的。
2010年10月17日
优异动力组合 试哈弗H5绿静2.0T柴油版 说起哈弗H5我相信在座的各位一定不会陌生。它由两大系列组成,也就是欧风版和智尊版。而如今又加入了一款绿静版,虽然它是在欧风版的基础上多出来的一个型号,但是却增加了H5系列的竞争力。
更多先进的技术和新的动力系统的使用让H5系列的绿静版成了长城汽车最近实力的产品之一。
而在外观和内饰方面并没有任何变化,变化的仅是这套全新的动力系统。如果您想详细的了解一下H5欧风版的各个方面可以点击下图的文章,里面会有非常详细的介绍:
外观方面并没有任何变化;下图为绿静2.0T车...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月5日
穿三国、跨40多个纬度 驾哈弗SUV赴北极 随着在本次哈弗北极自驾之旅最北端(北纬78°13′)——斯瓦尔巴群岛的朗伊尔城活动结束,于10月2日启动的“中国哈弗 领舞北极”大型冰雪试驾活动也已宣告圆满完成。这一终点站活动的成功举办,使得长城汽车成为在人类可居住地最北端的冰雪试驾的首个汽车品牌。至此,哈弗车队也创下穿越三国、跨越40多个纬度、“自驾到北极”里程最长和跨越最大的行程纪录。
斯瓦尔巴群岛——人类可居住地最北端
随着车队成员全部搭乘航班飞往朗伊尔城,并与第二批从北京直飞朗伊尔城人员的汇合,哈弗北...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月10日
亲临沙漠一过车瘾 体验试驾长城哈弗H5
接下来讲解下达喀尔拉力赛的历史
作为世界最艰苦的拉力赛,达喀尔拉力赛已经成为继世界杯和一级方程式赛车之后的第三大电视转播体育赛事。虽然说是拉力赛,但是大部分赛段都是远离公路的,需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等。赛手白天要经受40度的高温,晚上又要在零下的低温中度过。而且,除了通常的赛车故障以外,一旦迷失方向,就要面临断油、断粮甚至放弃赛车的局面。每场比赛仅产生摩托车组、小型汽车组和卡车组的冠军各一名,而奖金只有4500美元。
著...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月17日
再一次惊喜 测试长城哈弗H5自动挡车型 两个月前我刚刚试驾了哈弗H5绿静2.0T,动力充沛的柴油增压发动机和同级别中少见的六速手动变速箱给我留下了深刻的印象。两个月后的今天我再一次试驾这款车,不过关注的重点几乎全部放在了变速箱上,因为这是一台五速手自一体变速箱!征战多年之后,哈弗终于有了自动挡车型,这可是一次令人兴奋不已的进步。相信很多读者已经迫不及待了,那我们就进入正题。
● 5AT应用在哪些车款上?
目前长城哈弗H5共有“智尊版”和“欧风版”两个大系列,搭载柴油增压发动机的绿静2.0T属于欧风系列,即将上市的自动挡...
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