定制顶级音响 图解凯迪拉克83款Seville

你能想象一段没有音乐陪伴的漫长旅途吗？相信现在的许多人都会和我一样，觉得煎熬无比。事实上，自从有了汽车以来，人们在提高车辆性能的同时，也从没停止过追求享受的脚步。早在上世纪20年代，不甘寂寞的美国人就在汽车上装配了收音机，让声音走进车厢，让旅途不再单调。60年后，也就是1983年，凯迪拉克携手Bose共同开创了一场关于听觉艺术的饕餮盛宴，汽车摇身成为一座移动的音乐城堡，本文的主角1983款Seville正是全球首款搭载原厂定制顶级音响的车型。

    在今年的上海车展上，凯迪拉克和全球顶级音响品牌Bose共同庆贺了双方合作30周年。对Seville来说，除了搭载Bose音响重新定义豪华车的标准，它同时是著名设计大师比尔·米歇尔（Bill Mitchell）退休前的最后杰作，肩负着与其它顶尖豪华轿车抗争的使命。

Seville历史简介

★ 第一代凯迪拉克Seville（1975-1979年）

    在过去，其它在美国市场立足的豪华品牌车型虽然价格比凯迪拉克车型低，可较大的车身尺寸以及丰富的配置仍然让凯迪拉克保持较为领先的地位。随着时间的推移，“大等于更好”不再是美国人的主流消费观念，进口车逐渐备受欢迎。作为美国豪华车的典范，凯迪拉克很快做出了反应，推出了第一代Seville。

    第一代Seville被称为具有国际标准尺寸的凯迪拉克车型，车身质量比Deville轻了近450公斤，这让它比传统的美式笨重车型都要显得敏捷。动力方面，5.7升V8发动机以及电子控制燃油喷射系统同样领先同级别车型，当时绝大多数车型都采用化油器供油系统。Seville推出后，就被赞誉为“世界配备最完善的汽车”，它的成功引得了林肯Versailles和克莱斯勒LeBaron等车型的模仿。

★ 第二代凯迪拉克Seville（1980–1985年）

    第二代Seville在外观造型以及配置方面都有显著的提高，其中极具争议性的斜背设计为它赢得了“最美四门轿车”的美誉。尽管如此，由于技术不成熟，动力系统的质量问题让它的销量受到一定影响。说到这一代车型，就不得不提比尔·米歇尔，他是“汽车设计之父”哈利·厄尔最得力的助手，除了Seville，他的主要作品还包括凯迪拉克Deville、别克Riviera以及1970年至1981年的雪佛兰Camaro等车型。

★ 第三代凯迪拉克Seville（1986–1991年）

    第三代Seville进一步“瘦身”，长宽高为4846×1801×1364（mm），轴距为2743mm。外观方面，它不再像其它前辈车型那样锋芒毕露，在方正的外形融入圆润的设计。可这样的变化并没能讨好消费者，在他们看来，这一代Seville尺寸显得有点小，欠缺个性。不过，先进的4挡自动变速箱和发动机还是让它很好在市场站稳了脚跟。

★ 第四代凯迪拉克Seville（1992-1997年）

★ 第五代凯迪拉克Seville（1998-2004年）

    第五代Seville开始大量出口到欧洲市场，包括德国、法国、意大利和西班牙等国家。另外，为了进军南非、英国和日本市场，Seville还推出右舵版本。2003年是Seville的最后一年，Seville STS和Seville SLS分别在5月16日、12月5日停产，它的继任者就是大家熟悉的凯迪拉克STS。与其说这是Seville时代的结束，还不如说它只是换了个衣钵，继续给大家奉献经典。