让人折服 海外体验新奔驰S500长轴距版

给予全新500君临天下这样的评价是我体验完300多公里后最真实的感受，并不是因为S级是这市场的开创者，也不是因为他历代车型辉煌历史和骄人的销量成绩。纯从产品本身讲全新S500的整体实力可以完全毙掉宝马7和奥迪A8这两个国内外市场上的主要对手。去试驾之前看国内所有媒体对新S的报道和海外媒体的试车时，用的都是“重新定义德系豪华车”“豪华车新标杆”“王者归来、奔驰新旗舰等等，而估计试驾完这些评价可能还会被广泛使用。而我当时最大的感受是这是唯一一代让人有驾驶欲望的S级，所以想从这点去报道，但试驾完了感觉如果只从这去说实在是不能完全评价新S的变化和实力，因为这点只是新S通过外观、内饰的设计所带来的吸引力，真正让人折服的还是先进的技术和实际的感受，所以我也就不免俗了，用“君临天下”来评价新S500。

戴姆勒董事长蔡澈曾经对媒体说过这代S是世界上最好的车，恐怕很多网友包括我在内都觉的有点夸大其词了。因为我们每个人心中评价的标准都不一样，都有一台自己认为的世界最好车，可能是布嘉迪威航、法拉利LaFerrari这样的超级超跑,可能是劳斯和宾利这样的顶级座驾、也可能是那突然火爆的诡异电动车TESLA。但是经过1天几百公里的试乘试驾后，我感觉蔡老板此言不虚，如果回归到车辆本身的属性，一个能轻松带你和几个朋友到处游走，既有出色的驾驶性能可以自己驾驶，又有完美乘坐感受的车，那目前看还真只有奔驰S了，其他那些都只能称为玩具、暴虐的性能机器或者是大累赘。看到这不管你信不信蔡老板和我的评价都请你随着文章往下看，让我们用它真实的表现来告诉你全新S是世界上最好的车，告诉你奔驰S有哪些本事让他能君临天下，灭掉其他诸侯贵族。

外观：新奔驰S外观 让人产生驾驶欲望的第一步

因为每个人的审美都不一样，因此我不在这里妄下结论，去说S比宝马7或者奥迪A8好看，但是我们不能否认的是这代S是款非常漂亮的车，是让人有驾驶欲望的车。虽然整车造型变化不大，但是前脸、尾部的变化，加上轮毂等细节的处理，就让人有了完全不一样的感受。我自己就是最好的例子，这几年有好几次开上一代S的机会，我的选择都是把它停进停车场或者去把它还给厂家，看着那沉闷的外观，再加上那个让人觉的比实际还大的车身，就完全提不起兴趣。就连前几天在国内开上一代S的时候我都觉的这车是应该直接坐在右后座的，坐在驾驶席时刻都觉的自己是一专业司机，可能带上白手套穿上黑西装才更搭调。

之前外媒报道说蔡老板在发布时还说过，奔驰是在打造S级，而不是在做装备更好空间更大的E级，而宝马和奥迪只不过是在做更好更大的5系和A6，体验之后对这句话我是相当的认同。尤其看过新E级和新S之后，你再去看看另两对组合。一定感觉是都被大众传染了，而且病的还不轻，从几年前就开始的这家族设计之风越来越猛烈，越来越多的车企被传染。家族元素可以有，但是咱不能几乎一样，只是大小号之分吧，现在最难分辨的是大众，其次就是奥迪，尤其A6L尺寸在无限接近A8之后，当然对于普通消费者来说宝马可能也没好哪去。再这么下去躺着中枪的恐怕就不止辉腾了。