强悍外形/宽大空间 试新一代福特探险者

手表的指针落在十六点三十分，双脚第二次踏上嘉峪关外的茫茫戈壁。无边的石砾衬着余晖，闪着簇簇微芒与连绵雪山交织于一线，共同构成了回忆中的画面。不知何时，只要闭上双眼，浮现在心中的嘉峪关，总是带着日暮的苍凉或是大雪的清寒，也许早已为它定了性。就像站在我身边的福特探险者一样，美式SUV 厚重强悍的外形与宽大工整的空间，已成功植入世人心中。

  内饰风格与锐界十分相似, 对SYNC 系统不会陌生，但探险者提供了汉化版

历经23 年的洗礼，Ford Explorer 实现了5 次换代，这位在美国家喻户晓的大明星，不遗余力地展示着美国汽车文化的精髓所在，如此宝贝，福特岂肯轻易指囷相赠。时至今日，中国SUV 市场持续火爆，国人对SUV 的理解也愈发丰满，第五代探险者才漂洋过海登陆中国。我们可以理解为这是福特的谨慎，但我更愿意将它看做敢于面对众多对手的自信。

纵看Ford Explorer 的演变，到了第五代，设计师的画笔也厌倦了一成不变的直线，更多曲面点缀在线条的末端。也许设计团队拥有亚裔，也许设计风格变的多元，方形大灯终于离开了探险者的前脸，取而代之的是，更富流线、更加灵动的轮廓设计。不要担心它丢失了先辈的传统，厚重感依然从骨子里透出来，整张前脸强调着自己出生于北美。

硕大的身材立于渺无人烟的戈壁荒滩之上，显得相当应景，打破这片宁静，已无从选择。车轮张扬着激情，它迫不及待的想在砂石上表现实力。可以明显感觉到悬挂的行程设定很短，避震活塞在缸桶内反弹十分积极，连续的小颠簸被处理得非常得当，过激的震动绝不会轻易传递给车身。可是，随着路面坑坎的加大，如此的调校失去了优势，车轮出现悬空的机率在增加，胎面附着力的下降导致打滑现象不时出现。虽然不至于让身体离开宽大而柔软的座椅，但右脚已不在显得那么自信。

透过后视镜，车尾扬起的烟土散漫在百米之外，将路况实时管理系统的按钮转至沙地模式，恢复对油门的压力，变速箱突然变得慵懒了，转速指针肆无忌惮地攀升着，更大的扭矩被传送给车轮。探险者以60 公里/ 小时速度与沙石抗争着，左前轮突然打滑，双手在条件发射下猛握紧方向，此时四驱系统响应，中央多片离合器式差速器压紧，约在一、两秒后，后轮获得了更大的扭矩，并对打滑车轮进行制动，以减少更多的动力流失。车头得到了修正，恢复了原本的行驶轨迹，整个过程来的还算迅速。

                  四驱模式图标与路虎如出一辙

在这种非铺装路面上，没有人去拿SUV 追求速度，我们更多的考虑通过性脱困能力和稳定性。从这点上来讲，探险者这套基于前驱的适时四驱表现已经可圈可点了。

夕阳用尽最后的力量，洒在车窗外的七彩丹霞上，已没有更多时间让我们和砂石继续较劲。高速公路划开整片戈壁，毫无顾忌地伸向雪山脚下，周围静地死了一般。 发动机上的海绵材质盖板与发动机盖下的隔音棉小心翼翼地看守着发动机声，不让它有一丝泄露。时速160 公里的情况下，车身与车窗玻璃出色地完成了室内与外界的隔绝，几乎听不到明显的风燥声，仅有车轮与路面的刷刷声提醒着我正在驾驶车辆。如果此时你需要一些 情调，福特与微软和索尼共同开发的SYNC 多媒体系统一定会帮到你。熟悉锐界的朋友对SYNC 不会陌生，但探险者提供汉化版本，语音识别能力得到了更大提升。通过蓝牙连接身边的电子设备，车内12 个扬声器会将旅程变的更加饱满。