仿佛触摸到了天 体验宾利欧陆GT Speed

上天如此眷顾于我，让我先后两次在上海F1 赛道驾驶高性能车时遇到了雨。上一次是Jeep SRT8，犹如蛮牛一样的动力输出加上无比湿滑的路面和那颗总想跃跃欲试的心，让所有人在弯道中必须像走高跷一样的小心。那一次，兴奋、遗憾与期待的情感充斥于试车报告的字里行间中。差不多整整一年之后，宾利发出召唤，一同前来的，除了全新GT Seepd 之外，还有那场贵如油的春雨。

它像超级跑车一样，能随时将你捧上天，但同时又不会随地将你摔得粉碎。它那种犹如雅典娜般力量与善意，以及英国绅士一样的处处贴心，在坐进车内的一瞬间就几乎完全接管了你的那些平民情怀。不自觉的，会弄弄衣领，动动裤腿，不求美丽，但求精致与有型。这些，是几个月前在北京试驾宾利欧陆GT 所体会的感受。而今天，则完全不同了。

下雨和更加强大的W12 缸双涡轮增压发动机就像是水与火同时出现在一幅画面中，冷静与躁动之间博弈的天平取决于我们是否能够说服自己内心的敬畏来让它们之间显得更加平衡。全时四驱系统是最有利的助手，另外倍耐力专门为其设计打造的P ZERO 轮胎也是主要战将。有些这些保障，我们才表面心如止水，实际内心已经波涛汹涌地拉开车门，去感受触摸“通天塔”。

          340 公里/ 小时的速度表底，关键是它真能跑得到

12 缸发动机被唤醒的过程短暂而迷人，随后车尾传来了犹如内燃机车低速运行时的声浪，这里面透着一股强大到无法无天的力量，而唯一能释放的只有你自己那只不知天高地厚的右脚。一脚油门下去，暴风骤雨、大坝垮塌，整个身体被牢牢按在了座椅中。全身的肌肉似乎都集中在了脖子上，可它还是难以抵抗那种让人感到害怕的力量所产生的拉拽感。大脑在极短的时间内出现了供血不足，氧气也开始告急。可你来不及大口吸气，甚至都忘记了自己该干些什么，油门一刻也没有放松，发动机的潜力被彻底激发，转速指针不断飞舞，而速度指针就像是装上了马达一样，拼命朝着340 公里/小时的刻度极限前进。

           极为高超的工艺质量和漆面让这张照片显得质感极强

相同的文字描述几乎可以用来形容每一辆超级跑车，但它们与宾利GT Speed 的区别在于，驾驶这辆豪华的大型GT Coupe 等于你穿着一双价格不菲，舒适无比的运动鞋，却取得了和那些轻装上场、跑鞋助阵的运动员相同的成绩。整个过程虽然气势如虹，波澜壮阔，同时却也有礼有节，绝不盲目。除了身体有些难以承受强大的G 值外，一切安好。8 挡变速箱的换挡冲击被控制在合理范围，让你大呼过瘾，又不会震得肝颤。这其实就是宾利的性格，无论世界潮流选择驾驶乐趣还是单纯的安逸，这个品牌从1919 年诞生开始就始终在舒适与性能之间控制平衡。现在，就像八卦中的阴阳两极一样，已经做到了你中有我，我中有你。相互衬托，又相互包容。

    这台6.0 升w12 双涡轮增压发动机最大可以提供625 马力的最大功率

紧凑而强大的W12 缸发动机在双涡轮增压的帮助下可以迸发出625 马力的最大功率，加上相较普通车型所降低10 厘米的底盘和特殊调校的悬挂系统，让它用超过330 公里/ 小时的速度赢得全球最速量产豪华跑车的桂冠。扭矩达到800 牛·米，就是它让我脖子上的肌肉至今仍有种落枕的感觉。当然如果这是一种折磨，那我将承认自己是受虐狂，并且还会引以为荣。

别忘了还有声音。它在赛道上空回荡的同时足以诱惑在场的每一个人，这让我在休息室与同行们聊天时显得有点心不在焉。一直在旁边的宾利工作人员也许看出了这一点。他告诉我“宾利GT Speed 的排气声浪的确很特别，最主要的是必须在保证性能的同时具备一定的质感，不恼人。只有这样才符合宾利的品牌形象。另外，330 公里/ 小时并不是鼓励客户去进行尝试，而是对于宾利品牌运动传统和强大动力的最好呈现方式。而且这种始终在仪表上呈现的数字也直接增加了驾驶者的自信心，对于心情和安全都是有利的”。

他说的没错!宾利GT Speed 绝不是单纯的高速机器，它更像是一架陆地上的“湾流”，私密、专属、舒适而且快速。另外，让3 位乘客在不限速的高速公路上一同享受只有超级跑车才能获得的地位，单这一点，它就足够能体现价值了。