稀有少见万兽之王 试驾体验2013款傲虎
似乎斯巴鲁品牌对于猫科动物情有独钟，因为在这个小众品牌旗下，以猫科动物命名的车型就多达3 款，其中名声最大的当属曾经叱咤WRC 赛场的翼豹了，而体型比翼豹更大一号的力狮由于早年间也曾参与过WRC 的竞争因此也小有名气，唯独只有以万兽之王命名的傲虎鲜有人知，虽然这款车型从诞生至今已经走过了近20 年，并经历了四次大的换代，无论是与翼豹还是力狮相比，都毫不逊色。
然而就是这样一款鲜为人知的车型在北京的街头却总能引起不少人的注意，物以稀为贵?对于这样的观点，我并不反对，因为这款车的稀有程度并不亚于某些豪车，但我个人认为这并非是傲虎引人注意的主要原因，它独特的车身造型和大气的设计风格或许才是抓住那些好奇者眼球的重要因素。与大街上匆匆而过的旅行轿车一样，斯巴鲁傲虎也有着一副非常典型的旅行车式的修长身形，而这样的身形配上大气造型设计，令傲虎看起来优雅动感且不失大气。当然，这决不是吸引那些猎奇者目光的最显著特点，实际上斯巴鲁傲虎所拥有的与SUV 车型一样的高离地间隙车身才是让这款车从茫茫车海中脱颖而出的根本原因。
对于那些想要寻找新鲜感的人群而言，这款在造型方面独具个性的跨界车型的出现足以激活他们脑中被禁锢以久的思想。而为了突显这款车在造型方面的独特个性，我们所试驾的2013 款傲虎还在外观方面做了一些细小改进，在保留原有设计风格的基础上，全新设计的车身套件令2013 款傲虎在长度和高度方面分别增加了15毫米和5 毫米，这样的变化虽不会给车内空间带来任何提升，但却可以让这款以虎为名的个性跨界车型看起来更加大气。
说到个性，这也许是很多讲求实用的人最怕听到的字眼，因为在不少人的印象中，个性似乎从来都无法与实用挂钩，的确，在市面上很多个性鲜明的车型在实用性方面都不怎么突出，但这并不意味着两者绝不可以画上等号。在这方面，斯巴鲁傲虎就是一个非常有力的反面例证。
长度达到4790 毫米的旅行轿车式的车身和2745 毫米的轴距令其拥有了非常充裕的内部空间，无论是前排还是后排，乘坐空间都比较宽松，1820 毫米的横向宽度则让后排可以轻松容下3 位成年人就坐。而最大容积达到1641 升的行李厢则可以满足你大部分的日常搬运需求。而傲虎的中控台除了使用单色的银色拉丝面板彰显个性外，也并没有忘记实用功能，电动加热座椅、多功能方向盘都是这款车型的标准配置，而2013 款傲虎还增加了USB 接口和倒车影像系统，不过让人稍感遗憾的是在2013 款车型上，后雷达依旧没有出现在傲虎的配置单上，因为对于不少驾驶者而言，倒车雷达的帮助有时会比倒车影像更大。
显然，我是在替不少新手遗憾，因为对于我而言，倒车雷达的有无并不会影响我对一款车的评价，因为我更看重的是车辆在行驶时的表现，毕竟车是用来开的嘛。而在这方面，斯巴鲁品牌一直给我留有非常不错的印象，首先，水平对置发动机拥有非常低的重心，这对于车辆操控而言是完全的利好，而左右对称全时四驱系统则可以让车辆在大多数情况下都拥有非常稳健的表现。这两点，在我所试驾的这辆2013 款斯巴鲁傲虎上都得以延续，虽然这款车型有着SUV 的高离地间隙，然而它的反应却并没有因此而变得过分迟缓，在城市中的变线超车依旧可以向普通轿车一样干净利落的完成，而在过弯时，车身也不会像大多数SUV 一样飘飘忽忽。而在野外的树林中，傲虎的高离地间隙和出色的左右对称全时四驱系统又成为了越野脱困的有力保证。
然而在整个试驾过程中，傲虎唯有一方面的表现让我感到了它与之前车型的不同，那就是加速感觉。相比之前的车型，新车的低速扭矩输出有了很明显的提升，因此在加速初段有着非常明显的前窜感，爆发力非常强，而随着转速的提升，发动机的出力方式逐渐转向温和平顺，而这样偏重于低速扭矩的输出特性无论对于城市驾驶还是野外驾驶都是一种利好。而造成这种根本改变的就是2013 款傲虎所采用的全新的FB 系列发动机，这款排量的2.5 升的水平对置4 缸发动机相比老款的EJ25 发动机，在缸径和冲程方面发生了巨大改变，90 毫米的缸径相比老款的EJ25 发动机增加了11 毫米，如是变化再配合全新的调校不仅令其低扭输出更加强劲，而且最大扭矩输出值也由之前的229 牛·米提升至了235 牛·米。
同时最大功率输出相比老款也有了6 马力的提升，并且开始可以适应国内的93 号“粗粮”，更重要的是，这套动力在诸多方面性能得以提升的同时，燃油消耗水平也有了显著改善，虽然在这几天的驾驶中，车辆的油耗始终定格在9.2 升/ 百公里，距离厂家公布的8.3 升的官方数值还有一定的距离，但以一款自重1.6 吨、排量2.5 升的大型跨界车型而言，这样的数值已然非常出色了。
可以这样说，2013 款斯巴鲁傲虎在各个方面的表现都较为全面，完全能够满足大众消费者的绝大部分需求，如果你想要追求个性和与众不同，但又不想放弃实用，那么这款来自斯巴鲁的傲虎也许就是一个不错的选择。
评价：
傲虎延续了斯巴鲁品牌的独特个性，旅行车的车身与SUV 般的高离地间隙让它显得很另类，这样的设它又不会像SUV 笨拙。在动力方面，全新的FB 系列水平对置发动机的表现完全能够满足日常需求，而且有着不错的燃油经济性。对于想要追求个性但又不想放弃实用的消费者而言，这款车倒是一个非常不错的选择。
