搭载新一代混合动力 实测第三代普锐斯
纠错
2013/7/26 13:27:00
纠错 推荐指数:
★★★★
加入收藏
随着能源价格的上涨,道路交通等各种资源日益匮乏的今天,节能环保变成了全社会乃至全世界重点关注的一大话题,尤其是生活在“首堵”北京这种PM2.5动不动就爆表的城市,低排放和良好的燃油经济性就成了购车时重点考虑的问题,而我们今天介绍的这款车在燃油经济性方面表现非常的出色,它就是搭载了新一代丰田油电混合动力系统的第三代普锐斯。
外观:时尚、动感
新普锐斯的造型非常的特别,与普通车型的设计完全不一样,与上一代车型相同的是依旧采用溜背的设计,从车头到车尾一气呵成的流畅线条非常的动感、时尚,溜背的设计行驶在路上具有很高的回头率。
相比于之前的第二代普锐斯,新普锐斯的前脸变化可以说是巨大的,整体设计明显偏向于年轻化,经过重新设计之后的中网和微微隆起的引擎盖看起来十分的活泼,其实这样的设计不仅是为了好看,更多的功效在于为车辆降低风阻,新样式大灯比之前菱形的大灯更有灵动的气息,并且大灯还新加入了透镜,全新设计的雾灯搭配黑色下进气格栅与大灯相呼应形成了一个类似于X的造型,这样的设计让车头更加的动感。
新普锐斯依旧保持着与上一代一样溜背的造型,从头到尾一气呵成的线条加上侧面一条灵动的腰线具有很强的视觉冲击力,三角楔形设计,无疑是符合空气动力学的经典造型,进化后的保险杠转角曲线、车前部造型以及尾部设计,提升了整车空气整流效果,在美观外形的同时,让这款混合动力车型拥有更低的风阻系数。
新普锐斯的车顶上还配备了一块儿太阳能电池板,太阳能板由丰田与京瓷共同开发,在夏天可以收集足够车内风扇启动的电能,这样可以提前帮助车内进行降温轮毂的样式为五幅式的设计,在黑色的铝合金轮毂上扣上了银色的塑料罩,轮胎的规格也是为节油而设定的。
拥有只有0.25风阻系数的新普锐斯也是得益于尾部巧妙的设计,棱角分明的设计就像经过切割的钻石一般,车尾黑色的大号尾翼与后窗玻璃组合在一起拥有很强的整体性,大面积的后窗玻璃还带有电热丝,高位刹车灯被隐藏在了尾翼的下方,尾部依旧有一个HYBRID的标识来证明它特别的混动身份。
2012年4月16日
油价跟我没啥子联系 试驾丰田新普锐斯 随着燃油价格一步步的上涨,准车主们购车的时候也越来越纠结,而买车无非就是为了出行方便,该买还得买。那我们怎样才能最大限度的节省油费呢?我们今天不谈驾驶习惯,而是换个角度,用科技的眼光去重新聊聊这个老生常谈的问题。现如今搭载了新一代丰田油电混合动力系统的第三代普锐斯已经来到了我们面前,它将成为我们今天的主角。
相信大家对普锐斯这款车已经耳熟能详了,它是世界上首款真正量产的混合动力车型,但我们除了在4S店能够见到它以外,能在大街上亲眼目睹的机会并不多,毕竟那个年代绝大多数人都不会崇高...
查看全文>> 更多相关>>2015年9月10日
更惊艳更加活泼 图解丰田第四代普锐斯 丰田的普锐斯车型推出后,就以另类的外形和超前的混动技术给人们留下了深刻的印象。从第二代开始,普锐斯引入国内,后来又经历了一次换代。相比第三代普锐斯,第四代普锐斯内外都有很大变化,下面我们将通过官图来了解丰田第四代普锐斯都有什么特别之处。
*page*
总结:
丰田第四代普锐斯的外观比起现款车型来更加惊艳,还需要慢慢接受。全新普锐斯采用TNGA模块化平台,整车成本更低,将来的售价可能更亲民。第四...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月16日
入门混合动力之选 实测丰田全新普锐斯
随着油价的不断攀升,选择一款省油的车已经逐渐变成消费者在购车时的首要需求。目前国内汽车市场中不乏一些混合动力以及新能源车型,但并不充足的政府扶持和较高的价位,让购车者望而却步。针对这个存在但无法即刻解决的问题,一汽丰田为我们带来了全新普锐斯,在大幅度提升车辆节能效果、设计以及科技性配置的同时,它却放低了身价,以较低的姿态入市。
新普锐斯可以算是一汽丰田众多车型中的旗舰级车型,当然这里所谓的旗舰并非尺寸方面,我所指的旗舰是在环保、设计以及科技领域,新普锐斯集成了一汽丰田品牌众多精华,致力...
查看全文>> 更多相关>>2013年2月25日
空间灵活、节油环保 试驾丰田新普锐斯
如果你是个环保主义者,又或者对技术节油的经济性崇尚备至,并且巧的是,你对家人的关怀也很看重,那一汽丰田的新普锐斯还是挺适合你的。空间灵活,节油环保,外观内饰都不错,虽然少了点驾驶的激情,但那些也不是你要的,今天我给大家带来的是试驾,随后会有我的同事继续奉上空间和实用性的针对性报道,或许你会觉得,它还真是个贤内助。
车头还是存留这丰田家族的一些特征,微微隆起的发动机盖配合略显小巧的进气格栅孔,细节刻画很活泼的前大灯都为这款车增加了不少的生活气息,只是很有亲和力。下...
查看全文>> 更多相关>>