带着猎奇心情而来 体验马自达CX-5 2.5L

现在提到马自达下一个词肯定就是创驰蓝天，在承认厂家对于这个新理念推广成功的同时，从产品的角度来看，我认为也有必要再简单给大家做个名词解释。

什么是“创驰蓝天”

可能不少人以为“创驰蓝天”是一种发动机技术，这种理解就变得狭隘了。其实我们可以把这个词看成是马自达对找回湛蓝天空的一个愿景，通过对发动机、变速箱、车身和底盘进行全方位的改进和创新，来实现这个愿景。现在清楚一些了吗？“创驰蓝天”是一种理念，一种向往既高效又环保的理念。如果还是有些模棱两可也没关系，可以点击下面的图片来详细的进行了解。

外观：与进口版一致，后视镜新增加热功能，大灯高度调节和行李架变为标配

见到国产CX-5之后除了熟悉还是熟悉，绕车转了一圈也没发现哪处与进口版有所不同，当然，尾部的“长安马自达”LOGO不算在内。我倒是觉得这种高度的沿用很正确，相比那些自作聪明的本土化改进，这种做法要更明智。

虽然长相没变，但是在细节的配置上国产版本却有所提升。首先，大灯照明高度调节变成了全系标配，而在进口车型上只有高配车型才具备。其次，国产版车型全系新增了外后视镜电加热功能，这是进口车型全系都不具备的，相比之下在便利性上的提升不言而喻。

马自达CX-5有个很明显的优势就是体型大，长宽高的数据全面超越途观和翼虎这两个明星车型，并且2700mm的轴距也是同级最长，就更不用提同价位的CR-V和RAV4这些车了，这一点对于中国消费者来说无疑极具吸引力。

由于国产版和进口版在外型上没有区别，所以我就不再进行繁杂的描述了，对它了解还不太多的朋友们可以点击上面两个图片，我们同事在之前进口车型的试驾文章里都有着详细的介绍。