动作着实不小 体验长安马自达CX-5顶配
这是第二次来长白山了,记得上一次来的时候,还是在去年的冬天。此时南方各地还都煎熬在酷暑之中,我得以侥幸来到了相对凉爽的长白山地区,试驾这款长安马自达CX-5。这几天天朗气清,风和日丽。也让我突然想到马自达的“创驰蓝天”技术,或许这是一种巧合吧。试驾的这款2.5L版本也是之前进口版CX-5所没有的,但国产版CX-5同样也使用了“创驰蓝天”技术。
或许在你阅读完我同事的文章之后,就会觉得,马自达真的是在“下一盘大旗”。对旗下车辆的技术改进深入骨髓。从动力总成到车身底盘,甚至是外观的设计,都具有很强的革命性。对于很多小打小闹的推出些年度改款的厂家和车型,马自达的动作着实不小。这或许就是曾经那个对转子发动机执着研发的马自达所固有的精神。
● 外观方面 魂动设计 给紧凑型SUV市场注入新血液
在试驾之前,厂商研发设计人员特意向我们介绍,这款车外观的与众不同之处。除了将魂动概念向我们执着的阐述之外,还强调了这款车的前脸的仿生学设计。像猎豹一样的前脸轮廓是我经过厂商介绍才知晓的。回头仔细端详,在进气格栅的边缘确实有和猎豹的相似之处。除此之外,现如今马自达的众多车型已经多数运用这样的外观特征了。马自达家族特征从之前柳叶大灯的极端设计有所回归。
产品名称 |
CX-5 |
途观 |
CR-V |
品牌 |
长安马自达 |
上海大众 |
东风本田 |
长(mm) |
4555 |
4506 |
4550 |
宽(mm) |
1840 |
1809 |
1820 |
高(mm) |
1710 |
1685 |
1685 |
轴距(mm) |
2700 |
2684 |
2620 |
当我第一次看到CX-5的时候,或许是它较为流线的车身给了我视觉上的错觉,误以为它的尺寸是当今主流紧凑型SUV中较小的。但通过实际的车身尺寸数据对比来看,它的个头在竞品比较中却是很占优势的。CX-5轴距达到了2700mm,但车身却显得很紧凑很运动。
其实国产版的CX-5和进口版相比,区别真的微乎其微。除了车身侧面的金属质地行李架在国产版上标配之外,就只剩下车尾“长安马自达”五个字来说明身份了。当然在这五个字之下,厂家不忘告诉大家它的创驰蓝天身份。“SKYACTIV”的英文字样低调的在那摆着。车尾的整体轮廓笔者认为稍显复杂。线条刻画较多,如果能设计的简洁些,视觉体验上似乎会更不错。
2016年6月1日
来一次突破! 长安马自达CX-5试驾体验 其实我们对今天试驾的这款长安马自达CX-5已经不陌生了,这款车自从上市以来一直有着不错的口碑,不管是在动力操控还是油耗方面都有着不错的表现,魂动设计理念和创驰蓝天技术也为其带来了不少消费者的芳心,而从目前的市场售价来看长安马自达CX-5具有着较高的性价比,下面让我们再来感受一下它究竟好在哪里?
◆外观内饰介绍
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