混合魅力 体验雷克萨斯ES300h与CT200h
2013年8月2日,LEXUS雷克萨斯中国 “全混动力 极致魅力” Hybrid挑战赛于北京开启,此次活动雷克萨斯方面派出了目前它最畅销的两款混动车ES300h与CT200h车型,而这个挑战赛的项目难度不是很大,并且趣味性很强,在“玩”的过程中让人进一步体验了混合动力的开拓者雷克萨斯所带来的魅力。
目前在中国销售的雷克萨斯混动车型包括LS600hL、GS450h、ES300h、RX450h、以及CT200h五款车,这次活动派出了其中两辆销量最为出色的CT200h与ES300h,而活动场地就在北京朝阳体育中心内的一个空场地上,主场地已经被桩桶划分好不同的项目,下面我们就来看看这两辆车这些项目中的表现。
2012年12月21日
低调与沉稳 测试雷克萨斯ES250豪华版
而一向不太张扬的雷克萨斯ES这次似乎在想我们预示着什么,是将舒适性演绎到底?还是转攻操控?我认为雷克萨斯ES会像展现出非同寻常的豪华中级车。此次我们测试的车型为雷克萨斯ES250豪华版。
外观:趋于动感 但不失大气
雷克萨斯ES采用了丰田Avalon的平台,车身尺寸上相比老款有了较大的改变。但这还达不到宝马5系、奔驰E级的水准。总的来说,ES竞争对手主要为宝马3系长轴距版、奥迪A4L、讴歌TL,在中级车里面算是大家伙了,我认为这比较符合国人“大即为美”的审美。
...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月24日
寄予很高的期望 车展体验新雷克萨斯ES 继2012年4月雷克萨斯在纽约车展发布了旗下全新ES350和ES300h之后,在本届北京车展上,雷克萨斯又在中国发布了全新ES250车型,至此雷克萨斯全新ES三种动力车型也算悉数亮相。ES作为雷克萨斯家族在中国乃至北美市场中的主销产品,该车的全新换代被寄予了很高的期望。
本次推出的雷克萨斯全新ES是第六代产品,其车身尺寸较老款有了全面放大,融入全新家族式设计元素、内饰也更豪华。同时,新ES的底盘也不再与凯美瑞共享,而是采用了尺寸更大、级别更高的丰田Avalon亚洲龙底盘。(Ava...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月13日
经济适用的老男人!试驾雷克萨斯ES240
雷克萨斯ES系列大概应该是雷克萨斯阵营中保有量最大的车型,它没有丰田最先进的发动机技术,也没有特别耀眼的光芒,更没有锋芒毕露的个性。它像个体贴的老男人,经济而且实惠,对女人而言这样的老男人是有杀伤力的,对男人而言这样的车型则是你应该考虑的。
感受亲民的豪华 试驾雷克萨斯ES240
虽然雷克萨斯是纯正的日本豪华车品牌,但是它身上其实有着很浓郁的美国味道,针对北美市场而设立的雷克萨斯在外形上没有日系车那么精炼,也没有欧洲豪华车那种气势汹汹的压迫感,这种略带平民的豪华气质...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月3日
排量更小尚能跑否?雷克萨斯ES240评测
在以往的概念里,豪华车必定就拥有惊人的排量以显示其豪迈的气派,而且车上搭载的豪华设备令车体重量的增加亦需要有足够的排量去推动,但如今技术的日新月异,低排量的发动机亦拥有很好的动力,再者哥本哈根会议之后,“低碳”更成为热门词,各大豪华车厂亦纷纷降排以表示支持低碳生活。
曾经被称为最快的豪华轿车ES350也响应低碳号召,为ES240降排1100cc,同时亦相应减少两个汽缸,从V6发动机变为L4的发动机,对油品的要求亦从95号以上下降为93号以上,大大减低对燃料的消耗,但豪华...
查看全文>> 更多相关>>