摆脱老气横秋 试驾体验大众斯柯达速派

不过低调在当今竞争激烈的车市并不是什么好事，尤其是在年轻化成大潮流的当下。在新一代斯柯达车型上面，我们已经能够看到它的转变，而这些转变，将顺延到新昊锐上面。哦，不对，是速派！

● 关于速派的名字

请原谅我习惯性的口误，也请原谅我在试驾前来一段小吐槽。

作为中期改款产品，上海大众斯柯达为新款昊锐准备了另外一个名字“速派”。作为SUPERB的音译，速派这一名字其实并不陌生，在上一代SUPERB以进口身份引入国内的时候，它的中文名字正是“速派”。在斯柯达的官网上，甚至还为“速派”开辟了新的车型专区，并且在速派的名字前加入了强调式的定语“全新旗舰”。

或许在上海大众看来，这是一款定位比昊锐更高的车型。或许在上海大众看来，只有“速派”这一曾经的进口版的中文名称，才能符合新车的新定位、新气质。不过在我看来，重新启用这一当年被遗弃的车名，总有点搬起石头砸自己的脚的意思。

和笔者一样有点纠结的还有产品库的同事，他们不得不为“速派”建立新的页面；和笔者一样有点失落的还有昊锐的车主们，他们在原来的论坛版块里，很难和新车主产生互动；和笔者一样有点不解的还有斯柯达市场部的朋友们，他们原来规划的车名规律（首字带"日"，末字为锐），如今被速派狠狠打破。

毕竟是车名而已，与车无关，让我们把话题回到车型本身。

● 关于设计

在不动筋骨的情况下，要让昊锐很自然地年轻几岁，是一项富有挑战性的工作，不过斯柯达的设计师很好地完成了这项任务。更带棱角的线条以及夺目的光带设计是他们所使用的两项法宝。

中网样式没有明显的变化，但每个拐角都变得更加的犀利、果断；原本嵌入中网的水滴式标识也单独放置在发动机盖上，配上更简约的新标识设计，让整体显得干练许多。

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大灯同样延续了类似的设计思路，更有棱角的大灯面积更大，在熏黑处理之后显得更酷一些。点睛之笔来自大灯边缘的LED光带，略显对C字行的行车灯不仅让大灯显得更为有神，而且进一步提升了速派的辨识度。

保险杠进气口采用了贯通式设计，两侧的雾灯呈八字撇开，与大灯组成X线条，较之前沉稳的双U型设计来得更有张力。

既然不动筋骨，车侧造型自然不会有明显变化。所拍车型搭载的是选装的17寸铝合金轮毂，新式多幅轮毂将压抑已久的骚气外漏，相当吸引。轮胎也换成225/45 R17的韩泰轮胎。

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风格上与奥迪A4有几分相似的尾部咋一看不太吸引，不过一旦行车灯亮起，结论将会得到逆转。光带式行车灯如同霓虹，柔和的光线并不耀眼，让跟车也成为一种幸福。对了，速派是第一款采用全LED光源的斯柯达车型。