追星逐月！ 长安CS35星空之旅试驾体验

就像到达黑河时天气给我的惊喜一样，两天里与长安CS35。相处的感受也大大超出了我对自主车型惯常的预期

三个人、一辆车，80天，28000公里，完成了抵达中国大陆的最东、最西、最北和最南端的星空拍摄游历。而那时修的我，更多的也是对三位摄影师勇气和能力的认可，而作为他们交通工具的CS35，虽然毫发无损地跑过了路况艰难的行程，也只是让我感叹了下现在的自主品牌车型可靠性还不错。这次的长安CS35是星空之旅官方活动围绕着CS35“自在·自不凡”的理念展开，较之之前知名摄影师基德的CS35星空之旅行，长安CS35星空之旅行以车友亲身经历来展现出车辆的优良性能，并通过走进自然的方式传达“自在·自不凡”的理念。

在传统消费者的眼中，自主品牌车型一直是以较为低端廉价的形象出现。“合资品牌”与“自主品牌”被先入为主的印象分别打上了“高端”“低端”的烙印。即便是自主品牌蓬勃发展、品质显著提升的今天，这种观念依然左右着消费者的购买意见甚至是媒体从业者的认知。我也难以免俗，尽管长安一直是我认可的自主品牌。漠河归来后，我意识到，CS35在其价位下达到的水准超出了我对自主品牌车型的最高预期。

黑河至漠河段是中俄文化交融的集结地，不像沿海城市那般经济发达，然而宁静安详、自在随心却是边陲居民的生活主题，真正高品质生活无非如此，拥有自在心态的重要性，跟物质无关。

惬意的人文环境、唯美的地域氛围的熏陶，多多少少会在影响一部分公众回归生活的本质，重新让拥有正能量的心态成为提升生活质量的关键所在，CS35大张旗鼓的展开星空之旅活动所要传达的信息就是如此。我所参与的星空之旅官方活动首段就在此展开——黑河开到漠河，然后观星赏月。

两天一共近千公里的行程足够我细细体会一下CS350。“看上去很顺眼，开起来很顺手”，是我最终给出的评价，再加上基德一行所验证的可靠性，这个价位下的CS35，几乎没有什么值得挑剔的地方。外观的设计原创度很高，整体水平突出，但没有在设计上明确产品间的联系，没有形成家族化的设计基因——毕竟它还只是长安在此领域的首款车型。

CS35的中控台造型与逸动相当类似，只是CS35的中控台要比逸动的更紧凑与简洁，可见这种整体性强、时尚感明显提升的内饰设计风格必定是长安家族最新一代的思路。相信包括年内即将将上市的致尚XT也会延续这样讨好年轻用户的内饰路线。用料一般但是整体感觉与合资品牌比也是水准之上，仪表盘设计有通用旗下车型的味道。配置了AUX、USB以及一个12V／120W的外接电源，在行车过程中可以给予乘坐者的电子设配充分的电力供应，影音娱乐方面的配置也很便利。

我所试驾的CS35是手动车型，离合器结合平顺，变速箱吸入感强，舒适性表现超出预期。发动机在活跃和沉稳间取得了不错的平衡，油门踏板响应线性，车辆加速过程平稳，不易爆震，对低速高挡容忍性强。制动踏板力度偏轻，反应灵敏，偏向日系车的风格，作为一款入门级别的城市SUV。CS35采用了紧凑级轿车上常见的前麦弗逊独立悬架与后拖曳臂式非独立悬架组合，调校偏重舒适性，整体表现可用很有水准的柔韧形容。

长安CS35星空之旅活动将会在“自在奔月之旅”之后持续进行。整个活动持续半年，朱来陆续会展开内蒙古“草原寻星之旅”、新疆“绿洲寻星之旅”、青海“神秘外星之旅”、四川“川北流星之旅”：重庆“追逐彗星之旅”。长安希望用结合了探险、旅行、天文等文化的活动形式，展现CS35“自在自不凡”的精神主旨和可靠性能，也迎合年轻群体希望净脱束缚的精神。

就像基德所说，“人生很短，时光荏苒，一定要让自己的生命怒放，去领略，如此才显完整，才得丰盛，至少不会在头发花白时，悔叹自己错过些什么，因为一旦错过，就再也遥不可及，所以，我努力拥抱生活，努力让自己的生活不那么平淡。只需端正自己的位置，在这世间，各有方式，无须雷同，最终得到属于自己的微弱领域，独自璀璨，如星辰。”长安CS35，也是足以在夜空中闪耀的一颗。