全面升级 试驾上海大众全新途观蓝驱版

汽车市场最美妙的地方在于，它存在的竞争始终是有益于消费者的。你永远无法看到一家独大的局面，无论是哪块细分市场，你总能在购买前有两款或两款以上的产品进行选择。虽然福特翼虎的出现让途观所处的城市型SUV市场理论上出现了两款针锋相对的车型，但从容惯了的途观似乎并没太把对手放在眼里，它只是有条不紊地按照自己的节奏推出了一款全新车型，并且一点没有要在价格上做出妥协的意思。

福特翼虎确实来势汹汹，如果不是因为产能问题，它的月销量在同级车中应该已经进入到了前三甲。这也是第一款真正让途观感受到压力的产品，起码对于很多消费者来说，在不考虑日韩车型的前提下，终于有了一款在途观之外可选的车型。不过从上海大众自信的态度来看，翼虎对于他们来说或许永远只是一个追赶者。虽然全新途观推出的时间是在翼虎上市半年后，给人的感觉似乎有着很强的针对性，但从一个新产品的前期规划到生产准备，再到正式上市，短短的半年时间显然只能算是一个巧合。何况这一次途观不只是在改，BlueMotion蓝驱版车型的推出，让此次中期改款更有了几分全新的味道。

也许你对大众BlueMotion的技术和理念并不感到陌生，但将其应用在似乎与节能环保颇有些距离的途观上，这还是第一次。不过这一技术目前只使用在了1.4TSI车型上，配备的变速器当然是更可靠也更节能的6挡手动。辨别这款车也非常容易，它采用了颜色非常独特的智蓝车身，在城市车流中很容易就能从大片朴实的色调中脱颖而出。

Blue Motion蓝驱车型配备了不少节能技术，首当其冲的就是自动启停和制动能量回收系统。自动启停我们已经非常熟悉，不过使用在一款手动挡车型上却比较少见。它的工作模式其实并不复杂，当遇到红灯或是长时间怠速的状况时，只要将挡位挂入空挡，抬起离合器踏板，发动机便可以自动熄火。当车辆准备继续前行时，只要再踩下离合器踏板，发动机又会重新启动，简单实用，又可以省去不少怠速状态下的燃油浪费。制动能量回收同样也是为了节能，每次驾驶员踩下制动踏板，车载发电机都会自动收集减速过程中的可用动能，并将其转化为电能储存在蓄电池中，以供车内电器使用。

不仅采用了很多实实在在的环保技术，上海大众还赋予了 Blue Motion蓝驱版车型一些独有的车辆标识。除了前格栅、车身侧面、车尾上的BlueMotion专属字牌外，全新途观蓝驱版还使用了更加炫酷的氙气前大灯以及带点熏黑效果的LED尾灯，甚至连织物座椅也采用了与车身相呼应的蓝黑色调，再加上蓝驱专属的迎宾踏板饰条，售价虽然只是全新途观中最便宜的一款，却有着最为不凡的外观特点。