新增人性化的配置 实测2013款日产奥丁
如果你的眼睛告诉你在看到奥丁的时候似乎有种帕拉丁的感觉,那么你的感觉没有错。因为奥丁早在2007年就脱胎于帕拉丁,它们共用技术平台,共线生产,所以帕拉丁那种硬派的基因传承到了奥丁的身上。
我们试驾的这台奥丁是今年的改款车型,它新增了不少人性化的配置,并且还搭载了动力更强的柴油机和四驱系统。由于全车采用了国产配件,所以从价格上它要比帕拉丁更为亲民。
● 外观:风格简洁朴素 加入LED日行灯
时隔多年,奥丁为了迎合大众的主流审美观,终于在外观造型上做了小幅调整。相比帕拉丁,它所带给人的感觉是简洁朴素的,悬挂的“风火轮”标识虽然会让一部分人对它望而却步。但我要说那只是表象,其实在它粗犷的外表下隐藏着不凡的能力。
2013款的奥丁反其道而行之,在众多厂家大面积使用镀铬材质的时候,奥丁却从镀铬中网回归到了纯黑色圆孔中网。是退还是进不好说,总之我认为这种设计会更适合它。
更方正的前大灯虽然整体造型上比较古板,但是仍然融入了一些时尚元素,加入的一条LED日行灯不仅提升了视觉效果,也提高了奥丁前脸的辨识度,这一点要比帕拉丁讲究多了。
车身侧面造型与帕拉丁如出一辙,阶梯式的车身设计让人一眼就能够看出它是来自于皮卡的平台,其硬朗的设计展现了出奥丁血气方刚的一面。而车身前29度的接近角与后26度的离去角以及210mm的离地间隙保证了奥丁在一定程度上的通过性。
尾部的造型基本上从老款上保持了下来,就算与帕拉丁相比也是很难找出不同的,这应该是这类车的传统造型。而处于对成本的控制同样使得奥丁不能像帕拉丁一样配备倒车雷达及倒车影像等配置。
奥丁在轮胎方面采用了规格为245/70 R16的韩泰达奈普SUV专用轮胎,可以提供较强的抓地力。粗壮的轮毂造型结合高达70扁平比的轮胎让奥丁几乎可以适应大多数不同的复杂路况。另外,即便是国产的自动轮边锁止器功能上也与进口配件是一致的。
2009年1月4日
更高性价比 试驾郑州日产奥丁柴油版
测试车型
郑州日产东风奥丁ZD25柴油四驱版
车型售价
15.98万元
测试时间
2008年4月
测试里程
150公里
测试路况
城市公路、高速公路
郑州日产奥丁柴油版
本文关键词:郑州日产东风奥丁 奥丁ZD25柴油发动机 ZD25电控高压共轨柴油发动机四驱SUV 测试 试车 评测
记得去年底试驾郑州日产奥丁的时候,最欣赏的是其很越野的“承载式5横梁”车架和改良后更...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月2日
家族新丁 试驾郑州日产奥丁两驱汽油版
家族新丁 新浪试驾奥丁两驱汽油版
作为郑州日产的双品牌战略的一款重要车型-奥丁,我们并不陌生,这款脱胎于帕拉丁的一款城市suv,与帕拉丁拥有同样的底盘和车身构架,基本相同的装备和内饰布局,最大的变化是车标换成了东风的双飞燕车标和前进气格删。在北京很难见到奥丁的芳容,因为自07年上市以来,它一直主要搭载的是柴油发动机,汽油发动机只是4G64国3排放的,受北京排放的限制,迟迟没有进入我们的视线范围内,也让他损失了北京这个庞大而诱惑的市场,郑州日产自然不会放弃这块诱人的蛋糕,这不,搭...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月7日
双面游戏 试驾测评东风郑州日产奥丁
左为帕拉丁,右为奥丁
如果你玩过扑克牌,有意把红桃K的牌面颠倒一下,上面的“查理一世国王”依然会面对你微笑。虽然东风汽车不会如此简单的玩这个游戏,但是有一汽大哥前车之鉴——可以自由的把马自达和奔腾、红旗和皇冠游刃于一掌之间,自主品牌的发展之道着实可以借鉴一二。脱胎于郑州日产帕拉丁的东风奥丁,也有神来之笔的巧妙,更何况是与前者共用平台生产。
郑州日产成立于93年,后来04年由于东风的强行入股(51%),成为最大股东,在10多年的不断发展中,郑州日产已经建立起...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月31日
小家伙刮目相看 图解奥丁越野拉力赛车 5年,按照赛车的更新换代频率来讲,基本可以经历两次大的技术升级了,所以5年前的赛车,依照现在的角度去看,可算是个老伙计了。今天要介绍的奥丁赛车虽然“年纪”不小,却有着让人刮目相看的履历,它为参加2008年的达喀尔拉力赛而设计,参加过长达10000公里的穿越东方马拉松越野拉力赛,并且取得了刚刚结束的中国越野拉力赛的第15名。
★ 外观——原厂的外观设计
*page*
★ 内装——内置400升防爆油箱
...
查看全文>> 更多相关>>