试驾奥迪A4 Allroad quattro 40 TFSI

翻开中国的汽车历史书，不难发现，虽然是小众车型，但旅行轿车出现的时间可并不算晚。从广州标致505到上海大众桑塔纳，从上海通用别克凯越到一汽马自达的马自达6，这些大屁股轿车都是这段历史中不可轻易翻越的篇章。由于特殊的车身造型，在日常应用上，旅行轿车有着得天独厚的优势，它结合了轿车的舒适性和操控感，也实现了MPV车型的宽大空间。但人们的渴望是无止境的，SUV的出现给旅行轿车提供一条新的拓展路线，如果能将SUV的通过性赋予旅行轿车，那岂不是一台全能的车型?

在很多人印象中，轿车、SUV和高性能跑车就是奥迪的代名词。显然，在奥迪的字典中，所罗列的这些汽车类型中少了一个Avant旅行轿车。在欧洲，以奥迪A4和奥迪A6为基础的A4 Avant和A6 Avant同样有着广阔的市场，甚至成为了不少家庭的必备之车。市场的升温必然会引起竞争的激烈，随着竞争车型的逐渐增多和该类型车同质化的严重，奥迪开始考虑研发新的车型。创新对于奥迪的工程师来说并不是一件难的事情。随着Crossover跨界概念的诞生，他们将奥迪传奇般的quattro系统注入到畅销的Avant车型中，相对提升的底盘高度、略带粗犷的外形和特殊的使用定位，赋予了Avant一个新的定义。当然，这离不开奥迪给予这类车型全新的命名——Allroad(可译为全路况)——给消费者最直观的诠释。

奥迪Allroad车型简要历史

第一代Allroad车型诞生子1999年，是基于奥迪A6平台的一款跨界休旅车，不过与奥迪A6不同的是，第一代Allroad quattro采用了先进的空气悬架系统，配备全地形轮胎和更大的轮圈，以及黑色的前后保险杠和侧裙，使其拥有了SUV搬粗犷的外形和适应不同路况的综合性能。第一代Allroad车型标配空气悬架系统可以让车辆的离地间隙最低降至142mm，具有出色的公路行驶性能，而最高可达208mm，大大提高车辆的通过能力。在动力方面，第一代Allroad车型配备了一台能够提供184kW最大功率、350N·m最大扭矩的2.7L双涡轮增压V6汽油发动机和一台能够提供132kW最大功率、370N·m最大扭矩的2.5 TDI柴油发动机。除此之外，奥迪还提供了一台排量为4.2L的V8汽油发动机和一台排量更低的TDI柴油发动机给第一代Allroad车型以满足高端和低端市场的需要。

第二代Allroad车型在2006年发布，同样基于奥迪A6平台打造，但在命名上突出了A6，为奥迪A6 Allroad quattro。第二代 Allroad延续了空气悬架系统和quattro全时四驱系统，但在外观上随着奥迪A6的升级换代而变得更加时尚。奥迪A6 Allroad quattro有四台发动机可选，包括3.2L V6 FSI、4.2L V8 FSI两款汽油发动机和2.7L TDI、3.0L TDI两款柴油发动机，变速器方面除了6挡手动变速器外，在高端车型上还增加Ts挡Tiptronic自动变速器。在空气悬架方面，也从第一代车型的四种模式提升到五种，包括动态、自动、舒适和Allroad车型特有的allroad及lift模式。