跑车中的“魔鬼”到店实拍新款日产GT-R
喜欢看电影的朋友,想必都知道《速度与激情》这部系列影片,该片上映以来,“Fast and Furious”似乎就已经和汽车结下了不解之缘,虽然有着浓郁的商业味,不过还好,只要有车,它就还有成为焦点的资本。在前不久,《速度与激情6》蓄势归来,上映后也依旧获得看涨的票房,编辑本人也是该影片头号粉丝,可谓情有独钟。在影片中,不知道大家是否还记得,影片开头布莱恩与多米尼克驾驶各自的爱车在海岸线上飞驰无疑是接续上部影片的情节,在他们的爱车中,其中一款就是“日产GT-R”!没错,它在影片一开始便出场“SHOW”了一番,虽然在影片中只是打了个酱油的角色,但日产GT-R却早已是人们心目中的“战神”,也是众多影片、游戏的票房保障,一度被誉为日本跑车中的“魔鬼”。接下来,跟随编辑步伐来细细品鉴这款魔鬼跑车的魅力吧!
〖外观篇〗
2014款日产GT-R延续上一款车型外观设计的精髓,依旧跑车味十足,设计极其动感时尚,富有个性。流畅的车身线条除了霸气十足外,没有任何冗余的元素,只是为了给车辆提供更多下压力。前脸设计具有识别性,一眼望过去,就能知道它就是“魔鬼跑车”日产GT-R。
前脸部分延续了上一款的设计,中网的黑色区域部分依旧采用碳纤维材质,车头的“GTR”字样就是身份的象征。前大灯的设计样式使得该车有股凶悍的气势,犀利逼人。
车头处LED日间行车灯的配备,目的是为了满足欧盟对日间行车安全的法规条例,看来,跑车设计还是要考虑比较周全的。车头下方仅有左侧的这个进气口是真实有效的,进入这里的空气将直接通往增压中冷器。
实际上,4655mm是2009款GT-R的车身长度,即便到了2012款之后,由于车头线条的改变,此时的GT-R车身长度也仅仅是4670mm,现在2014款GT-R的车身尺寸规格与上一款车型一样,没有任何变化,长宽高依旧为4670/1895/1370mm。
车身侧面“7”字形的出风口造型富有个性,镶嵌的“GTR”LOGO更具代表性。
尾部特征是GT-R身份识别性极强的代表,丝毫不低调的大尾翼,在GT-R身上绝对不是样子货,各种线条修饰后为车辆的高速行驶提升更多稳定性。
标准的圆形尾灯、标准的GTR LOGO,还有标准的彪悍气场,都在告诉大家,我就是独一无二的魔鬼跑车“GT-R",带给钟爱它的粉丝们速度与激情。
四出超粗排气管则表明了GT-R是个不容侵犯的狠角色,尾部碳纤维扩散器上的雾灯从2010款开始造型发生了变化,并且是日规和中国行货的代表。
10幅锻造铝合金轮毂的款式也是2012款后的新品,造型上个人认为比老款7幅的更加凶悍;前6活塞后4活塞的Brembo刹车系统通过内部的空气导流槽及车身侧面“7”字形的出风口帮助散热。
邓禄普的SP Sport MAXX GT500则基本属于街道用胎,虽然规格上足够夸张(前255/40 ZRF20,后285/35 ZRF20),但若是准备上赛道撒野的话,半热熔胎就成了必备品了。
2013年11月28日
见识“战神”实力 试驾日产GT-R NISMO 与“战神”邂逅在一个冬日的上午,“他”安静的待在停车间里。一袭白色的战袍,在阳光下显得熠熠生辉。全身上下犀利的棱角与线条,源自其武士刀的设计元素,这就是“战神”给人的第一印象。但当你真正见识到“战神”的实力时,那就会明白这位白袍的“战神”,再次进化了。
外观-一切为了性能
车型在尺寸方面:全新的 GT-R NISMO长*宽*高分别为4680mm*1895mm*1370mm轴距为:2780mm。
全新的 GT-R NISMO与现款的GT-R车型相比...
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高性能跑车的传奇 实拍2017款日产GT-R
从2007年发布开始,这一代日产GT-R(R35)就一直话题不断,但对于目前这个时间节点来说,关于GT-R到底算不算超跑,“纽北”又把谁灭了等等争论没有太大意义,它只是一辆性能出众的车,一种日产对于极致追求的精神图腾,因为R35即将谢幕。本次我们在日本的日产展厅拍到了2017款日产GT-R,这也是这一代车型的最后一次改款,新款“战神”究竟有何变化呢?
(2015款 GT-R)
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性能方面有所提高 实拍日产2012款GT-R 2012款GT-R低调的上市了,此次2012款GT-R属于中期改款,外观以及内饰方面改动的比较少,主要变动得较大的是动力提升以及性能方面的提高,同时价格也由原来的148万升至160万。下面就让我们一起来看看2012款GT-R吧!
2012款GT-R保持GT-R原有低调
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从侧面看2012款GT-R你并不能找到与旧款的有...
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