V6发动机和后轮驱动 实拍丰田新款锐志
丰田汽车近几年的设计可谓是标新立异,如漫画般夸张大胆的线条陆续出现在旗下各个新款车型之上。这台新款锐志也是如此,外观进行了大幅革新,当然最新引人的应该还是它的V6发动机和后轮驱动形式,那么新款锐志到底有着怎样的变化呢?
不少国内的锐志车主都为自己的爱车换成了MARK X的X标中网,而现在丰田帮大家把整个前脸的都设计成了一个X,开句玩笑。新款锐志在继承运动基因的同时变得更加年轻,新样式的前脸层次感很强,每个局部都充满内容。
延续多年的三灯源大灯和倒梯形进气格栅被双氙气大灯和蜂窝状格栅的一体式设计所取代,加上独特的条形LED灯饰环绕,颇具前瞻感的设计造型。新款锐志的长宽高尺寸分别为4750*1795*1450mm,相比旧款车型车长增加15mm,高度减少15mm,宽度不变,轴距仍为2850mm,在同级别的车型中身形属于紧凑精干型。
相比之下尾部的造型则保守一些,仅是尾灯沿袭了头灯菱角分明的设计风格,显得更具运动感。新款锐志的LED尾灯采用更漂亮的灯带式设计,美观程度更高。整体车尾跟旧款变化不大,包括车牌的位置和保险杆都较为相似。
2011年3月10日
截然不同的感觉 试驾一汽丰田锐志2.5
早在迈腾、君威等打着“运动型中级车”旗号的车型还没进入中国之前,锐志就以V6发动机搭配后轮驱动成为国内喜欢驾驭快感消费者的宠儿。同样蕴含良好的运动基因,这位东瀛来客却与来自欧美的对手相比具有截然不同的感觉。
锐志给我们的感觉没有君威那样张扬又不会如迈腾般成熟内敛,日系运动车有它自己独特的气场,他们就喜欢将大自然的一切融入自己生活,包括他们的姓氏、汽车……从蝴蝶状的进气格栅引申出剑锋般锐利的车头,带出一系列复杂的线条让人感觉到极具动感,蝴蝶展翼在车身上激起微风般悠...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月14日
罕有前置后驱技术 实拍一汽丰田新锐志 当你在维基百科里查找 Toyota Reiz时,聪明的维基便会自动把你带到Toyota Mark X的页面。提起赫赫有名的Mark X,恐怕车迷们能讲出一大堆相关的历史和故事。自2004年底上市以来,Mark X因其动感时尚的造型和同价位车型罕有的前置后驱技术受到消费者的追捧。而他在中国国产后改名为锐志(R e i z,源自德语,意为魅力、刺激),也为他的出色表现做出了完美诠释。
锐志与皇冠共线生产,共享底盘,作为皇冠的衍生车型,他的形象比皇冠更加年轻,更富活力,很好地弥补了皇冠在动感和时...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月25日
主打“运动年轻化” 试驾丰田全新锐志 凭借前置后驱和V6发动机的配置锐志一直受到广大车迷朋友的欢迎。从表面来看,新锐志的外观改变了不少,但是只有当你手握方向盘,踩下油门踏板全速前进时,才能体会到它的真正价值
以前和身边朋友聊起前置后驱车型时,很多热爱驾驶感觉的朋友会立即热血沸腾。这种最传统的驱动方式可以带给驾驶者纯粹的驾驶乐趣。如果想要做出连贯的漂移动作,后轮驱动是必不可少的条件。而有人把锐志称之为前置后驱队伍中的潜力股,相比采用相同驱动方式的德系品牌来说,搭载6缸发动机的锐志20多万的市场售价极具竞争力,这样的性价比对很多喜...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月26日
改变在哪里 锐志2.5V超级运动版实拍 本次锐志改款,除了将车头和车尾灯进行修改外,还增加了两款车型,分别是2.5V超级运动版和3.0超级运动版。推出运动版车型的用意似乎有意与新上市的蒙迪欧-致胜一较高低。对于一款以运动来命名的车型,外形和内在都需要符合这种风格,近日,我们也对2.5V超级运动版进行了详细的拍摄,让我们一起来验证一下这款车够不够运动。
初见这款车,并没有感受到与普通车型有什么不同,相对于蒙迪欧-致胜豪华运动版哪种嚣张的造型和与车身颜色对比强烈的大包围,锐志2.5V超级运动版的外形实在是内敛多了,如果不是...
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