长城旗下的硬汉 全面试驾谈长城哈弗H5
长城在中国自主品牌的阵营中一直走在前端，哈弗H5一直是长城旗下的硬汉，这次H5改款之后则进化成了长城不折不扣的排头兵
在自主品牌的SUV车型阵营中，长城一直以来都占据着极大的市场份额。金杯银杯不如消费者的口碑，如果有人问我在20万元之内买什么 SUV的话我一定毫不犹豫地推荐长城。在我心中长城一直有着特殊的地位，无论是空间、动力还是越野性能在同级别车型中都具有很强的竞争力，哈弗H5就是其中的“排头兵”。
强在外
哈弗H5的外观设计比老款车型只有几处不起眼的改动，进气格栅和大灯组搭配起既有气势还不缺时尚。有些过度下阔的进气格栅在底部银色护板的呼应下产生了神奇的效果，显得无比强壮。粗大A柱向上拔起，通过B柱之后略微向下延伸，看似突兀的线条在车顶银色的行李架的缓和下多了一些细腻，两边的线条在C柱顶峰汇合成一个小小的扰流板，虽然不起眼，却起到了神奇的效果。整个车尾在高位尾灯和扰流板的提拉下没有一点拖沓的迹象，在银色护板的奠定下显得充满活力，向外突出的轮眉和贯穿全车的腰线，让车侧也不再沉闷。整体都充满向上与进取的活力，一改过去的老气横秋，更体现出了朝气蓬勃。
惠在内
哈弗H5的仪表盘与老款差别不大，依旧是简洁清楚，除了四个圆形的指针型显示器外还有一小块液晶屏幕，换挡提示和瞬时油耗等等有关车辆的信息都能够显示。方向盘上面集合着包括定速巡航按钮在内的多种功能按键，这对于一辆只有十万多元的自主品牌SUV显然是诚意十足。虽然方向盘直径不小但是握感却很舒服，齿轮齿条机械助力的转向形式同时满足了城市路况和越野路况时的转向需求。此外，在中控台大大液晶屏上方还有一条屏幕，能够显示海拔高度等信息。中控台的正中央有着一块高清的液晶屏，从多媒体到GPS导航都一应俱全，提高了驾驶便利性还能有效缓解长途驾驶所产生的疲乏。排头兵那壮硕的外部车身注定有着宽敞的后排空间和后备厢，哈弗H5的全尺寸备胎装在了后备厢的底部，既节省了后备厢空间，还让车尾更加整洁不显累赘。在后备厢中还带有遮挡板，不仅能够有效分隔空间提高装载效率，还能保证车主的隐私。这些种种的人性化设计和高科技配置使得排头兵的内涵进一步提升，车内乘客的舒适度得到了长足的进步。
劲在心
哈弗H5的动力总成没有变化，依旧搭载的是来自三菱编号为4G63S4T的2.0L涡轮增压汽油发动机，这颗心脏有着140kW的峰值功率和250Nm的最大扭矩。不仅如此，H5还采用6挡手动变速器来配合这颗强劲的心，我对这点深以为然，只有手动变速罪的自由才能让这颗心脏最随性的撒野，随时挂入需要的挡位获得最适宜的输出。无论是湿地的二挡起步还是在下坡中使用发动机制动都能够做到随心所欲，没有自动挡换挡逻辑进行计算所造成的延误，这才能够让排头兵迸发出最大潜力。
所以处于中控台最下方的三个独立的按钮就显示出了它们强大的功效。2H代表了高速两驱，在城市中的铺装道路中使用。如果碰到了雨天或者抓地力更为缺乏的积雪路段，4H就派上了用场，四轮驱动能够保证驾驶安全。最后的4L模式是低速四驱选项，切换时必须要踩下离合器超过5s才能切换成功，成功之后再配合宽度为235mm的佳通 SAVERO HT PLUS轮胎就是这个排头兵最为强劲的时刻，一切积雪泥泞的烂路都不会再成为阻碍。
长城的产品一向都是这样，简约却不缺乏用心的设计，简单却不缺少核心的灵魂。多年来在消费者中挣得的口碑让长城继续向前奔跑。而时尚的外观、实惠的配置和强劲的动力让哈弗H5成功的站在了自主品牌产品的最前排。是一个不折不扣的排头兵。
