能否再次掀起运动风潮? 体验丰田锐志
锐志凭借着运动化的外观以及前置后驱的布局广受大家的喜爱,坚持使用自然吸气发动机的它也获得了自己的众多忠实的拥护者,买锐志来改装的人也不在少数,此次经过改款的锐志来到了我们身边,它能否再次掀起运动化轿车的风潮?让我们通过实拍来对其做一次静态体验。
在各厂家车辆外观越来越同质化,越来越保守的今天,锐志犀利的车头给了我们一种眼前一亮的感觉,首先保险杠组成了一个大大的X型,镀铬曲线以及黑色网状格栅的应用,让车头更加的富有攻击性与层次感,与老款倒梯形的车头相比更具有视觉冲击力。
头灯采用了不规则的造型,与中网融为一体,看上去犹如刀锋一般,在此次改款后,氙气头灯与大灯清洗装置成为了全系的标准配置,这点不得不夸赞一汽丰田厚道的做法。外圈的LED元素并不是日间行车灯,只是示宽灯,有了它的勾勒,灯组点亮时视觉效果尤为出色。
车身侧面和老款车型相比几乎没什么变化,带有弧度的腰线与凸出的轮拱带来了很强的力量感,车窗边缘及车门底边的镀铬装饰更好地烘托出豪华的质感。
实拍车型使用了235/45 R18的轮胎,不仅尺寸非常大,宽度表现方面也是可圈可点,另外较低的扁平比更好地营造出整车运动化的氛围,和锐志搭配起来可以说非常到位,低配车型则使用了16寸的轮毂,视觉效果差距较大。
车尾依旧饱满,尾箱上小小的扰流板起到了很好地点缀作用,在低配车型上则看不到这样的设计。此次改款的尾灯造型与头灯相互呼应,内部采用了灯带的设计,点亮时将具备更高的辨识度。保险杠占据了不小的面积,双边单出的镀铬排气管口径不小,将运动二字发挥的淋漓尽致。
外观点评:锐志如此激进的外形设计在同级别中实属罕见,从这个改变也可以看出锐志主打运动、年轻化的市场,虽然前脸、车尾均有变化,但整体线条仍旧可以看到老款车型的影子,所以这并不是一次彻彻底底的改变。
2008年12月26日
改变在哪里 锐志2.5V超级运动版实拍 本次锐志改款,除了将车头和车尾灯进行修改外,还增加了两款车型,分别是2.5V超级运动版和3.0超级运动版。推出运动版车型的用意似乎有意与新上市的蒙迪欧-致胜一较高低。对于一款以运动来命名的车型,外形和内在都需要符合这种风格,近日,我们也对2.5V超级运动版进行了详细的拍摄,让我们一起来验证一下这款车够不够运动。
初见这款车,并没有感受到与普通车型有什么不同,相对于蒙迪欧-致胜豪华运动版哪种嚣张的造型和与车身颜色对比强烈的大包围,锐志2.5V超级运动版的外形实在是内敛多了,如果不是...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月3日
有何不同 带着疑惑试驾新锐志2.5V之旅 丰田一直秉承自己对于用户需求的理解研发着自己的产品,曾以V6发动机、后轮驱动作为卖点的老款锐志车型虽然依靠更高的技术水平成就了自己的一片市场,但很可惜这种看似充满动感诱惑的动力和传动形式并未带来出色的驾驶乐趣,模糊的转向系统和完全舒适性取向的悬挂系统都在极限状态下显得很不给力,而尺寸更夸张的车身似乎又为新锐志它增加了不少负担,带着这种疑惑开始了本次新锐志的试驾之旅。
之前我们导购组的同事协同爱卡网友制作了一篇新、老锐志对比、其中对于新锐志的外观、内饰都做了详尽的描述,在此我们将...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月1日
全新再次升级 抢先试驾一汽丰田新锐志
锐志,这个名字最近又在消费者中有开始谈论的多了起来,之前这款慢慢沉寂的车型,终于在全新一代的改款后,又赢得了市场的关注度。
试驾信息
试驾时间:2010年10月
试驾地点:成都
试驾天气:晴天
试驾里程:20公里
撰文:庄志强
图片:庄志强
车辆售价:25.98万元
车辆提供:一汽丰田
车辆信息:锐志 2010款 2.5V 风尚菁英版
发动机形式:V6
发动机排量(cc):2497
最大功率(kW/rpm):...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月23日
变个模样而已 多图解析国产丰田新锐志
工信部日前公布了第215期新车目录,新款锐志赫然出现在了目录当中,而根据我们目前掌握的消息来看,新款锐志极有可能将在年底前上市。根据日本版新锐志的情况来看,即将国产的新锐志并非全新换代车型,只是外观和内饰调整后的中期改款车型而已。
新锐志长宽高分别为4730mm、1795mm、1435mm,轴距2850mm ,相比现款锐志,其换代产品更宽更低, 车长相比现款车型短了5mm,轴距没有任何变化,整车看起来更为紧凑,但是显然采用了完全相同的底盘设计,改变的仅仅是车壳而已。
新锐志的外观...
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