寻觅城市的禅意 Jeep大切诺基禅意之旅

    全新一代切诺基在纽约车展正式亮相，我们担心的事情还是应验了，这款新车富有争议的外形完全得到保留。作为自由人的继任者，全新切诺基已经放弃了硬派风格，更加偏重公路性能，定位介于指南者和大切诺基之间。 “Cherokee”只是新车的北美名称，克莱斯勒中国将面向中国市场征集中文名称，不过在这里，我们还是姑且以熟悉的“切诺基”作为对他的称呼。昨天，新一代切诺基国内路试谍照已经爆出，这款新车很有可能会在年内以进口方式引入，未来也有可能投入国产。 ...查看全文>> 更多相关>>

     　　2012年本人购入了一台雷克萨斯CT200h，从此便成为了一名混动车主。在用车的两年时间里，我也会经常光顾各大垂直网站的混动车论坛，跟其它板块里讨论各种改装，故障等内容不同的是，几乎在雷克萨斯CT200h论坛中，80%的内容都是在晒油耗和讨论如何省油的话题。在公司和身边的混动车主聊油耗时，也会经常被周边的EVO和STi车主们所鄙视。 　　对于我这个混动车车主来说，起初的心态还是很平常的，也没有刻意的去降低油耗，总之不管怎么开也都在5L/100km以下（甚至有朋友长期使用sport模...查看全文>> 更多相关>>

     “不是所有吉普都叫Jeep”，从这一句官方广告语中你至少可以获取两个信息，首先是潜移默化的指出Jeep拥有很强的越野能力，而后则与我们的童年回忆相挂钩。在用词可谓精确的背后，Jeep在近些年的发展历程中也有着悄然的变化，除了不可或缺的美式肌肉感外，动力系统更加节能，驾乘表面也兼顾了更好的舒适性，丰富的配置被融入在内，而这最具代表性的产品非大切诺基莫属。 每一代大切诺基都会吸引热衷于越野爱好者的目光，当然，这其中也有绝大多数人并非经常行走于艰难的户外环境，他们选择大切诺基的初衷很简单，那...查看全文>> 更多相关>>

    在 2017纽约车展之前，大家应该都多多少少了解Jeep大切诺基Trackhawk版本的参数，这款车最引人瞩目的地方莫过于其强劲的动力，搭载的6.2 升机械增压Hellcat V8发动机，移植于肌肉车道奇Challenger/charger SRT Hellcat版本，最大输出功率为707马力，峰值输出扭矩为875牛米。但大多数人知道的也就这些，接下来就为大家介绍一下几点具体的细节。 一、800 公里之后才能使用弹射起步。在中控台上有一个大的，非常显眼的Launch按钮，使得每个人都想...查看全文>> 更多相关>>