新车型推出/老款也改进 试新款奔腾B50
自2006年成立以来,一汽奔腾很长一段时间里只依靠奔腾B70和奔腾B50两款车型打江山,产品的单薄让它在市场表现方面并不如比亚迪、奇瑞和吉利等其它自主品牌活跃。最近一年一汽奔腾突然发力,继去年8月份推出旗舰车型奔腾B90后,又在今年5月份用奔腾X80向SUV市场发起冲击,好一副马不停蹄的样子,终于给人一种欲在车市肆意“奔腾”的感觉。当然,在推出全新车型的同时,它也不忘对老功臣进行改款,这就包括我们今天试驾的新款奔腾B50了。
此次我试驾的是新推出的1.8L车型,除了看它的变化之余,为了更有针对性的看新款奔腾B50是否有进步,在接触它之前,我特意了解一下车主对现款奔腾B50的评价,发现大家的结论出奇一致,满意与不满意的地方实际上就那么几个。至于它们是什么,大家接着看就知道了。(PS:如果你看过早前的实拍文章,那可以直接看第三页的试驾部分。)
■ 新款奔腾B50外观介绍
奔腾B50的外观一直以来给人的感觉就是稳重大气,与“时尚”、“动感”这类词丝毫不沾边。随着现在汽车受众群体的年轻化,我们看到新款奔腾B50似乎有意识的在外观设计方面加入些动感元素。如果不能够引领潮流,那至少得紧跟潮流,新款奔腾B50懂这个道理。
新款奔腾B50与同级别车型 车身尺寸对比 |
车型 |
旧款奔腾B50 |
新款奔腾B50 |
凯越 |
荣威350 |
长(mm) |
4600 |
4615 |
4515 |
4521 |
宽(mm) |
1785 |
1785 |
1725 |
1788 |
高(mm) |
1435 |
1435 |
1445 |
1492 |
轴距(mm) |
2675 |
2675 |
2600 |
2650 |
车身尺寸方面,新款奔腾B50的长宽高分别为4615×1785×1435(mm),轴距为2675mm。通过上表可以看到,它与旧款车型的区别在于长度增加了15mm,其余数据保持不变。与同级别车型相比,它的车身长度和轴距占有一定优势,而高度则比荣威350以及凯越分别少了10mm、57mm,略显低矮。
相比旧款,新款奔腾B50的主要变化集中在前脸部分,三条幅镀铬进气格栅看上去更加简洁大气,前大灯以及雾灯的造型经过重新设计后变得犀利起来。值得一提的是,它还加入了时下较为流行的LED导光条。整体来看,新款奔腾B50给人的第一印象是不再像以前那么保守,这些变化无疑让它更符合年轻消费者的口味。
新款奔腾B50的车身侧面与旧款基本一致,视觉效果简洁流畅,因此可以理解设计师为什么没有对它进行改动。或许大家和我一样,都把目光集中在了它的轮胎上面。与旧款相比,虽然新款奔腾B50在轮胎品牌的选择上没有带来惊喜,可它的轮毂尺寸变成了16寸,样式也绝对够吸引眼球。
我们常说前后呼应,可这句话没有在新款奔腾B50上应验。与前脸的巨变不同,它的尾部造型变化甚微,只是在下包围加长了护板,并且在上面嵌入了后雾灯。要是设计师再费点心思,那么新款奔腾B50的外观调整就划上圆满句号了。
2013年9月12日
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新款奔腾B50对外观进行了重新设计,整车看起来更加霸气,前杠两侧新增的“直刃式”LED日间行车灯增加了前脸的辨识度。
前进气格栅的镀铬饰条原为直线型的三条,现在变成了点阵式的四条,带来错落有致的立体感。
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单从外观来看,全新奔腾B50依旧保持了很高的原创度,全新的家族式设计语言让新车看起来更加年轻。得益于一汽第二代轿跑B级平台,全新奔腾B50的车身尺寸较老款车型也有了全面增加。
...
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