定位偏向于年轻 试驾新奔腾B50 1.8L AT
为了应对激烈的市场竞争,趋于完整的产品线将会使厂家获得更为广泛的利润点。奔腾汽车从2006年首次亮相后,相继推出了B50、B70、B90、X80等产品,作为主打性价比的品牌,奔腾下属车型在配置上的突出有目共睹,而此次为了年度改款,新奔腾B50除了在外观内饰上做出了部分改变以外,还特别增加了1.8L的排量。
就在今年的上海车展,我们首次见到了新奔腾B50,由于是以年度改款的身份出现,致使许多人对它的关注度并不高,同时也认为它的变化不会太大,然而就在我与它这次长时间的接触中,其实也并不乏诸多亮点的体现。
就拿车头为例,老款复杂的进气格栅被更换为简洁大气的三幅式,并且六边形的边框也圆润了许多;前包围的设计也更加突出,并采用了双色混搭;前灯组则锐利感十足,内部结构也变得更富有层次感,此外还加入了时下流行的LED示宽灯,而此前的透镜配置依然被保留了下来。这些诸多的变化让新奔腾B50看上去更加跃跃欲试,更贴近年轻群体的喜好。
产品名称 |
奔腾B50 2013款 |
凯越 2013款 |
悦动 2011款 |
品牌 |
一汽奔腾 |
别克 |
北京现代 |
厂商指导价(万元) |
暂无指导价 |
11.59 |
12.88 |
长(mm) |
4615 |
4515 |
4543 |
宽(mm) |
1785 |
1725 |
1777 |
高(mm) |
1435 |
1445 |
1490 |
轴距(mm) |
2675 |
2600 |
2650 |
*新奔腾B50车身参数来源于厂家现场公布的PPT文件 |
饱满的侧车身结构并未有明显改变,与大多数车型设计不同的是,奔腾B50的上方腰线是自前门拉手处才得以向后延伸的,而下方腰线则继续前延,两者呈现了接力式的设计,而这也我感受到了B50在设计上的独到之处。新奔腾B50侧车身中的亮点变化分别为除去了翼子板中的仿散热口、以及重新设计了更为动感的16英寸轮毂。
为了配合整体的年轻动感,后包围处的黑色塑料饰板扩大了面积,与前包围起到了更好的呼应作用。而尾灯组的内部结构也经过了细心的改良,示宽灯采用LED光导的布局,在夜间的视觉性与安全性上均有不同程度的提升。
2014年1月24日
价格合适/操控优秀 实测新一汽奔腾B50
技术革新日新月异的今天,车型的改款换代再常见不过,但能有多少的车型在中期改款时能够做到从里到外的改变。此次展现在我们眼前的这款新奔腾B50就是一个刚刚经过“逆天”改款的车型。改款后的新奔腾B50不仅在外观和内饰上都有着很大的改变,同时在动力方面也增加了1.8L。在价格方面1.8L顶配车型也只有12.28万,相比一些同级别竞争车型有着很大的优势。
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最大亮点于内后视镜 实拍2012款奔腾B50
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看见新奔腾B50的第一感觉是,它似乎还是跟老款...
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