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诚意赢得市场!试驾体验国产的全新DS5

  纠错  2013/9/17 23:07:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

谈起很早就进入国内的法系车,很多人认为他们卖的只是设计。确实在很长一段时间里,比起技术先进、做工精密的德国产品,会让人觉得国产法系车缺乏内在品质和科技感。特别是发动机和变速箱等传动技术上明显落后。当然这绝不是法国人手里没有先进技术,而是出于成本考虑,来到国内已经把产品减配得七零八落。

只一味地卖弄风情,消费者自然渐渐不再买账。可以说过去十年,法国厂商失去了在国内发展最为宝贵的一段时期。其市场份额不比德、日、美产品,甚至被后来居上的韩系车远远抛在身后。如今中国已成为全球最大的汽车市场,没有一个世界厂商再敢轻易输掉这块市场。所以我们看到法系品牌在最近两年纷纷发力,通过进口和合资方式投放了多款重量级、技术先进的产品。

而风格独具的DS品牌实属异类,在行事风格上堪称果断和凌厉。DS并没有像曾经法系产品那样走很多弯路,从合资厂成立一开始就对国内消费者充满诚意。而诚意正是赢得市场的最佳武器!当法国人与中国人达成共识,认真想干一番事业,不再相互推诿的时候,我们看到了DS品牌的神奇进化速度。要知道在欧洲DS5也是2011年末才上市登场。仅仅不足两年后,不提国内建厂寻找供应商和本土化改良测试等繁复工作,我眼前就已跃然出现了这辆国产的全新DS5!

作为DS品牌国产后的第一款车型,必须说第一次接触全新DS5就让我充满了好感:要设计,这是一款充满未来感和科幻想象力的产品;要工艺配置,豪华精致犹如公务舱,却没有丝毫浮夸气息;要技术,1.6T增压发动机配6AT变速箱算是主流,何况还有车道偏离预警、HUD彩色信息平视系统、前排座椅按摩等先进配置的加持。

曾经很多人觉得一款中级车配1.6T发动机不够劲儿,DS品牌对此认真回应,国产全新DS5高配车型率先采用了高功率版的1.6THP发动机。车门上的红色THP就是其专属标识。这款缸内直喷、单涡轮双涡流发动机的动力性能跃然升至200马力,峰值扭矩275牛·米从1700转/分就能汹涌而来。带动重达1.6吨的高配版DS5,那种轻盈的提速感,丝毫让你不觉这是一款小排量产品。这是由于涡轮增压在1000转/分就开始介入工作,甚至让你在低速驾驶时稍微油门控制不当,车辆还会有前窜的闯动。

而深踩油门急加速,来自爱信的6AT变速箱降挡十分积极,此刻只会觉得有一瞬间的涡轮迟滞,随后发动机积蓄的能量就会喷涌而出。如按下S运动模式按钮后,油门和变速箱的反应还会更加积极,推背感也更为强烈。百公里冲刺8.4秒的能力,让全新DS5可在城市车流中轻松地变线超车。当然受限于排量,如果拉上高速,在时速100公里以上加速时,DS5的速度只能说是稳步提升。毕竟后续动力储备不比大排量发动机。所以全新DS5更适合在城市中扮演“游侠”,让那些被自己优雅外表迷惑的运动车吃吃尾烟吧。

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2013年8月15日

符合超现实主义 试驾法兰西跨界车-DS5
     在法国兴起的超现实主义作为一种美学观点对人们的思想非常深远,其宗旨是离开现实,并且否认理性的作用...貌似扯得有点远,不过如果看过今天的主角之后,就会发现它确实符合超现实主义的宗旨,同时一直被世人羡艳的,源自法兰西的浪漫味道在它身上也留有余香。   DS5在设计上可以说是基于雪铁龙于2005年推出的概念车C-SportLounge修改而来,因为这两辆车长的实在太像了,从这里也可见法国人的意识与审美究竟有多么超前,当时的设计即使放到今天也不会有任何过时的感觉。   车头由数不清的...查看全文>> 更多相关>>
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