上海车展揭开神秘面纱 玛莎拉蒂Ghibli

舞出一片别样天空的重任有一半落在了Ghibli身上。这个名字来源于北非沙漠热风的车型，在过去的两年吊足了人们的胃口，直至今年的上海车展揭开神秘面纱，旋即成为夺人眼球的焦点。如果你曾经在媒体日当天看到奔驰、宝马、奥迪、捷豹等品牌的大佬们接踵而至地跑去俗称“豪车馆”的E5区扎堆儿，那么他们驻足的第一站基本都是玛莎拉蒂站台，他们的主要任务就是围绕着Ghibli品头论足。

这个发音有些拗口、经常被代称为“小总裁”的车型，对于玛莎拉蒂究竟意味着什么？俩字儿以蔽之：走量!在玛莎拉蒂的任务单上，想要从2012年的6200辆一跃到2015年的50000辆、三年时间要完成8倍多的增长，Ghibli必须得挑起半壁江山!这个对很多人来说近乎于痴人说梦的目标，在CEO韦斯特先生的眼里却是“玛莎拉蒂革命”的宏伟蓝图。

因此，不难理解，这款玛莎拉蒂历史上第三款被命以“Ghibli”的产品其实与它的前代同名车型并无半点关联。当然，你也可以从另外一个角度解读，说它摒弃了前辈的两门coupe样式——这几乎是那个年代的经典。Whatever，随你!重要的是，它要以新的造型，吸引新的客户群。在用三段文字赘述了玛莎拉蒂为何要打造Ghibli后，让我们看看 Ghibli要卖给谁吧。只要搞懂了这两个“哲学”问题，其余的就都好分析了。

4门、5米长、2米宽，这样的外观是标准的中大型房车身材。以此来衡量，Ghibli在国内面对的都是当下火热的车型，不用说奥迪A6L、宝马 5系Li，甚至连奔驰E-Class在它面前都有了硬气的资本。而如果看看 Ghibli的线条、再考虑下它百万元人民币之内的起售价格，你又会觉得奔驰CLS、宝马6系四门轿跑车、奥迪A7等才是它更直接的竞争对手。

于是乎你突然发现，原来意大利人这次也学精明了。传统的观点认为，他们向来是先造出来一辆自己喜欢的车，然后再考虑把它卖出去。而比行政级轿车更动感时尚、比四门轿跑车更端庄的Ghibli，显然是想做到左右通吃，将这两类车型的目标客户都纳入了自己的潜在购买群体。问题是，玛莎拉蒂能做到吗?

不可否认，每次见到挂三叉戟Logo的产品，我都会有几许惊艳的感觉，Ghibli自然也不例外。虽然总设计师拉曼乔蒂先生强调其造型来自猫科动物，但在我眼里它更像是在锡耶纳老城下享受阳光的猫；只有从几个特定的角度望去——例如比总裁更富进攻性的前脸，你才觉得它目露凶光，展现出非洲猎豹般的性格。

玛莎拉蒂被誉为意大利汽车工业的皇后。因此，我们不妨以品味美女的方式来品味Ghibli极具观赏性的身姿和堪称优雅的比例与线条。而如果你觉得她不够完美，其原因通常只有两个：要么是因为你的肾上腺素分泌得还不够多，要么就是她的内饰。