新颜新生 解析上海大众斯柯达全新速派
换颜之后的它不再以昊锐为名而是定名速派，原有的那些不成文的规定也被这款快速国产的车型所打破。显然，上海大众斯柯达是想通过这款从东欧急速派来的使者进一步扩大品牌的市场占有率
作为一名汽车编辑，为朋友参谋买车几乎是家常便饭，而当有人想要购买一台20万元左右的高性价比，高品质中级车时，我通常都会向他们力推来自上海大众斯柯达的旗舰车型昊锐，因为这款中级车在品质和技术方面不仅继承了大众品牌的所有特点，而且它是一位曲型的内秀型选手，低调内敛的气质也深深地吸引着找。然而对于购车年龄不断降低的中国市场而言，更加个性的外秀型选手似乎更加受欢迎，这样凭外貌打天下的例子比比皆是，所以在我为朋友推荐斯柯达昊锐的案例中，成功率也只有不到6成，而在这6成的购买者当中，大部分人都是年龄在30岁以上的已经成家的精英人士，而年龄与我相仿的朋友则将现多目光车向了一些造型更加年轻个性的车型。
定位决定表现，这句话放在斯柯达昊锐身上再合适不过了，虽然这款斯柯达中级轿车在国内市场上的月销量稳定在3500辆左右，近两个月甚至还一度窜升至3800辆：表现不温不火，但与采用同样动力系统的迈腾以及帕萨特相比，销量差距颇为明显。这显然不能令人满意，因为在这样一个全面购车的大时代中，没有人会安于现状，尤其是像斯柯达这样一个内敛低调的品牌。
于是，当主编远赴捷克试驾斯柯达New Superb，编辑部的同事前往青岛近距离接触斯柯达原装进口车Superb旅行车时，我知道新一代国产Superb已经离我们不远了，不过令我感到意外的是，我竟然在同事们接触New Superb没多久后，使看到了国产的New Superb，这样的国产速度甚至比年初的Rapid昕锐还要快。更让我没有想到的是，上海大众斯柯达竟然打破了他们原有的车型命名规律(首字带“日”，尾字为锐)，将 New Superb命名为速派，这个曾在上上一代进口Superb上的名字。显然，斯柯达是想通过这两个让人颇感意外的举动注意到这个被急速派来的东欧使者。
除了车辆命名发生了变化，国产的速派与昊锐相比，在外观方面也有了改变。与上半年刚刚国产的Rapid昕锐一样，斯柯达速派同样采用了斯柯达家族全新的设计语言，水晶切割的设计理念让速派看上去多了几分硬气，强调横向感的前脸设计也让这款宽度为1817毫米的速派看上去更宽更大气，而加入LED日间行车灯的前大灯组则赋予了速派很强的科技感(我此次试驾的车型为Greenline绿动版，并未配备这项装备)。在车尾部分，车牌位置的上移和新的横向线条的加入让这里看上去更有层次感，造型与新A4L类似的全璨亮光导式LED尾灯则成为了车尾的另一大亮点。如果用一个词来总结速派的新造型的活，那就是年轻，新颜让速派摆脱了昊锐那略显老气的造型，内敛中不乏个性。
