更偏向于运动风格 实拍日产骐达酷咖版
日产骐达进入中国市场已经有些年头了,其凭着宽大车内空间和优秀品质一直有着不错的口碑。近日,日产为了扩大骐达的受众范围,推出了更偏向于运动风格的骐达酷咖版车型。它与普通版车型有哪些不同呢?我们带着这个问题接着往下看。
主打家庭用车的骐达前脸造型圆润、饱满,给人一种平易近人的感觉,让人看上去非常舒服。根据智能版开发出来的骐达酷咖版在车头部分没有做新的改变,保留了简洁的设计风格。
骐达酷咖版在头灯、尾灯方面同样没有变化,依旧没有加入当下流行的LED元素。而较大尺寸的车灯造型也注定与犀利无缘。
酷咖版骐达在车身侧面的变动依旧不大,但为了提升车辆的运动感,在车顶增加了后扰流板,使之与车身浑然一体。实际意义有多大不得而知,但对于提升整体美感还是很有帮助的。
除此以外,酷咖版骐达在车辆尾部增加了运动式排气管套筒,这让酷咖版骐达显得比普通版本车型更为精致,看上去有种性能小钢炮的味道。
酷咖版骐达在外观上的变化并不大,除了车尾的两处变化外,几乎没有做任何改变。但也正是对于部件的细微调整,犹如赋予骐达新的生命,让它焕然一新,变得更运动,更年轻。
2011年8月18日
空间实用性是亮点 静态测评日产新骐达 因为身边有朋友是上一代骐达的车主,所以对这辆主打大空间、实用性的城市家庭座驾一直很有好感。新一代骐达上市之后的试驾会很遗憾没能参与,听圈内朋友谈起这车,有好有坏,但空间的实用性仍然是不变的亮点。这次借着试驾车的机会深度体验一下它。
空间:比某些中型车还要好
新骐达2700mm的轴距在2、3年前可以视作是中型车了。
新骐达的轴距达到了2700mm,这在几年前还属于中型车的级别呢,这也保证了新骐达的车内乘坐空间:对于身高一米六的女性而言,在调整好...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月8日
采用最新式MR16DDT引擎 解析新骐达GTS 2011年5月28日,日产新骐达正式在我国上市。这也是第二代骐达车型首次正式投放市场,将首发选在中国,而非日系车厂传统的日本本土、美国市场,足以说明日产此次对我国市场的重视和对新骐达的在我国市场的未来发展的看好。
当然,在这里,也容许一向喜欢性恶论的想法的小编邪恶的从另一方面想想日产此次选在我国首发的其他原因:相信大家还一定记得前不久日本发生的东日本大震灾,这次震灾主要的受灾地区在日本的北关东地区,而那里正是被称为北关东工业地带的日本最重要工业地带,在制造业上的地位完全可以和著名...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月25日
从里到外来次变革 实拍日产2011款骐达 与雷诺结成战略联盟的日产汽车最新推出了全新骐达,这款由基于雷诺-日产联合开发的B平台进行研发的紧凑级车型彻底改变了日产汽车的品牌形象。新车刚刚抵京,易车网编辑便迅速出动拍到了它的尊荣,不论从外观还是内饰上都是一个大变革,不知道这个全新的动感设计是否符合您的胃口呢?
新骐达从外形,配置以及市场定位等多个角度进行改变以适应主流消费群体的需求。其技术含量的升级让我们看到了日产汽车对于中国市场的重视程度,2011款新骐达整体来说,比老款看上去更加年轻、运动,也更符合当前两厢车的潮流。
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查看全文>> 更多相关>>2016年5月11日
一次成功的换脸 试驾16款东风日产骐达 东风日产骐达给人的印象,一直是一款实用的小车。它小巧的车身与超大的空间形成反差萌,让它也收获了不少更注重外观和实用的女性用户。随着日产YOUNG NISSAN理念的贯彻,轩逸和逍客等同胞兄弟都已旧貌换新颜。这一次,终于轮到骐达了。
空间大颜值高
一直以来,骐达都是日产的销售主力车型,它曾连续四年销售突破50万辆,成绩斐然。但面对同级别新生代车型的多面夹击,骐达开始显得力不从心。此次改款看来势在必行。相比现款骐达,新骐达外观采用了全新的家族式设计,V-Motion设计语言让前脸显得...
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