入门级值不值 实拍凌派1.8L手动舒适版
广汽本田凌派从6月26日上市以来,犹如新雅阁般的前脸,再配上11.48万元的起售价,吸引了不少年轻购车者的关注。此外1.8L的排量也使得它在紧凑型家用车中占有那么一些排量上的竞争力。同时由于广汽本田锋范1.8L车型的供货量逐渐减少,在部分城市如上海甚至已经出现了一车难求的现象,因此凌派的推出多少也是厂家为弥补这一现象所做的努力。此次我们拍摄的凌派1.8L手动舒适版是全车系中的入门车型,售价11.48万元,那么它是否能够吸引到手中预算仅11万元左右的消费者的注意呢?通过此篇解读低配车文章,让我们一起来一探究竟。
外观:线条丰富动感,吸引年轻购车者。
凌派造型动感,大面积镀铬装饰和夸张的车头造型能够给人大气的感觉。凌派的车身尺寸分别为4650mm/1750mm/1505mm,相比竞争车型上海大众朗逸以及东风日产轩逸来说,长度上略大于这两款车。凌派轴距为2650mm,在三款车型中介于竞争对手之间。
凌派 2013款 1.8L 手动舒适版
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合肥4S最低价
11.48万
2013年6月19日
设计迎合中国人口味 图解广汽本田凌派 凌派来了,一款以中国市场需求出发打造的战略车型,现在已经抵达各大4S店。广汽本田凌派将于6月26日正式上市,新车的代言人也已确定,是皇马巨星克里斯蒂亚诺•罗纳尔多。为国人打造、巨星代言,可见广汽对于凌派的重视程度。但是在竞争最为激烈的紧凑级车市场,这样一款全新车型能否给我带来什么惊喜呢?下面就让我们去一起,跟随镜头去看看吧。
外观设计迎合中国人口味
凌派在外形上延续了Concept C诸多设计元素,整体造型在保留年轻、运动的同时,融入了更多稳重、大气的成分。进气...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月18日
专为中国而来 实测广汽本田凌派1.8L AT 凌派的到来搞的我真有点儿措手不及,要知道从生产线曝光到Concept C概念车,最后到量产车凌派的上市仅仅用了一年左右的时间,而且中间没有谍照,没有任何消息露出。这么“迫不及待”的上市,也能看出厂家现在很需要它,在我看来这似乎是广汽本田的一张王牌,类似于大招之类的技能。至于是否能有这样的实力,希望今天的文章能让您对它有进一步的认识。
近年来几乎所有厂商都已经知道,中国消费者喜欢有一台“大”的家用车,就算不是真的大,至少气场上与整车元素都要对味儿。
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查看全文>> 更多相关>>2015年12月28日
蜕变!看得见 实测2016款凌派1.8L CVT CVT变速箱的燃油经济性要优于传统的自动挡变速箱,同时它可以让发动机的动力输出持续而顺畅,为行驶平顺性及舒适性奠定了坚实的基础。就一般家用车而言,配备CVT变速箱是再合适不过的选择了,尤其是那些拥有独立研发CVT变速箱的汽车厂商。于是,你看到本田最近两年开始大范围的为自己的新车配备CVT变速箱,这种情况跟它当时普及平行轴式AT变速箱的情况基本一样,而最新使用CVT变速箱的本田车型就是刚上市不久的新款凌派。
这一次年度改款,广汽本田针对凌派的外观、内饰以及配置都进行了小幅度的修...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月8日
为中国市场量身打造 试驾广汽本田凌派 想在国内紧凑型中级车市场树立地位,首先要以过硬的产品为基础。对手如此简单的问题,广汽本田直到今年才给出自己的答案,至于回答得是否令人满意,就看今后凌派CRIDER的实际表现了
凌派是广汽本田专为中国市场打造的首款紧凑型中级轿车,新车脱颖而出的同时也改变了Honda以往将海外现有车型直接导入中国市场的产品引进模式。据介绍,凌派的英文名称CRIDER是由“Criteria基准”和“Dreams梦想”两词衍生而成。如果仅仅将CRIDER理解为字面直译的“标签”之意,显然与厂家所强调的“超越标准的梦想...
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