逆袭的DS 深圳试驾长安标致雪铁龙新DS5
作为中国最年轻的合资汽车品牌DS，两年内迅速在深圳建起工厂，他们的第一款国产车DS5即将展开一场逆袭。
1598mL，直列四缸涡轮增压，前驱，147kW，275N·m，6速自动变速器 0-100km／h 8.4s，230km／h 1598kg 暂无报价
这次来深圳试车的目的其实很简单，就是想看看国产后的DS5究竟和之前销售的进口DS5有多大差别。不过有一个问题我忍不住在遇见厂家工作人员时就替很多人直接问了，就是：关于长安谛爱仕这个名字，你们是怎么想的啊?
我以为接着会有一系列官方的说辞或者公关话术来进行攻势强大的洗脑，结果人家回答地很轻盈：首先呢，因为是国产车，所以我们必须遵守相关法规来为DS取一个中文名字；其次呢，我们真的绞尽脑汁想了很多方案，可惜好听的名字都被人家注册了；最后吧，谛爱仕这个名字挺好的，不信你多念念，是不是也就会习惯了?
我很喜欢这种答案。首先人家都表示很无奈了，其次人家都很专业地在维护自己新品牌的形象了。可谓，仁至义尽!最后我们就开始开玩笑，约定将来一定合作搞一个专业的铲牌服务。都说了是开玩笑，有关部门千万别当真啊。
从机场出来，当我们坐进一台等候已久的DS5中，三名来自不同媒体的记者都不约而同地表示，能造出这款车的人，套用今年快乐男声评委的一句点评就是：这孩子要不就是有病，要不就是有才。
我呢，更相信是后者。因为这台DS5里的用料十分考究，无论是皮质、金属、按键以及内饰的整个布置，都像是一个鬼才的作品。坐在后座我很无聊地数了一下，这台车一共用12片玻璃密封起了一个现代艺术品般的车厢空间，而法国人甚至为每一个玻璃窗按钮设计了一个很犀利的切面，切面上还贴上了冰凉的银色金属片。我的第一反应是，德国人绝对不会在这些地方浪费心机，而法国人则会为此费尽心机。所以对于德国车我们也许会赞叹，而对于法国车我们更多的是揣摩。可是你开始对一台车心生揣摩的时候，代表你对它产生了兴趣。我不是第一次接触DS5了，两年前法国刚刚推出这款车的时候我就已经去试过，然而两年后再一次坐进车里，新鲜感仍然四处满溢。这种让你每次遇见都会像第一次遇见般充满好奇和新鲜感的车当今世上实为难得。世界上99％的所谓设计得很好的车，当你一坐进去的时候，就会很快得心应手地找到各种你熟悉的功能和按钮，唯独这台DS5，你也不得不承认它的设计非常出色，可从深圳机场到大梅沙60多公里一个多小时的路程中，我都在不停地在车里摸摸这个看看那个，有时候哈哈一笑，原来这按钮是做这个用的呀；有时候百思不得其解，那个天花板上的凸起究竟是为什么呢？再有时候，又发疯似地遍寻不着空调开关，导航按钮，下了车还使劲摸着车屁股底下的每一条暗槽，却找不到后备厢的开关。一般的车当你找不到什么功能的时候就说明它真的没有那个功能，唯独这台DS5，工作人员再三告诉我它有这些功能，而我却怎么也找不到。从事汽车杂志编辑的工作十年了，老子连1200匹的敞篷布加迪都开过，我还怕什么?!可是今天在DS5面前，我彻底输了。
