激情瞬间点燃 试驾体验宝马116i都市版
“当屌丝遇上高富帅,当矮穷挫遇上白富美”,一切的一切都是那么的理所当然,不得不相信缘分这个东西,就在一年前的这个时候,和前同事一同见证了宝马118i运动版的飒爽英姿,而今天的男主角同样也是“怀揣”着1.6T涡轮增压发动机的孪生兄弟宝马116i都市版。当得知要试驾这台“高富帅”时,本屌丝已经兴奋的不行了,内心的驾驶激情被瞬间点燃,只因为是从事汽车行业的第一次试驾,就留给了这台宝马116i都市版。
一,外观:精致的设计,延续经典
基于全新平台打造的全新宝马1系在车身尺寸上比前代有了一定提升。除了高度和老款一样都为1421mm之外,新1系的长度、宽度以及轴距都略有增加,长度增长到了4324mm,宽度从1748mm变成1765mm,轴距加长30mm后达到了2690mm。
宝马116i都市型外观及细节
宝马116i都市型前脸
在外形设计上,全新1系很好地保留了宝马轿车的三大基本设计语言:双圆前灯、双肾格栅和霍夫迈斯特拐角。
宝马116i都市型车身
宝马116i都市型侧身
宝马1系延续了宝马家族的“双肾式”进气格栅,使前脸更加具有攻击性和视觉冲击力。
另外,向后延伸的前灯,从侧面看保持前倾姿态的格栅,凸凹有致的楔形肩线,较窄的后窗等是这一代1系突出的设计元素。从车头观察,可以发现新1系的几个特征,包括扁平的天使眼设计,呈三维立体效果的格栅形状,别致的侧进气口和发动机罩上精致的线条。在车尾,有大开口的尾门,鲜明有力的水平线条,一体式尾灯和动感肩线。
宝马116i都市型进气格栅
宝马116i都市型尾部
凸凹有致的复杂曲线,完美的对称设计,勾勒出动感时尚的两厢造型,使尾部有能力让你停下来仔细打量它的精湛技艺。
宝马116i都市型尾灯
宝马116i都市型车身尺寸
天使眼营造出了更为嚣张、怒目的样式,让正面的视觉效果更加凶悍,更直接的体现出了一款运动小车运动本质。
116i还支持个性可选套件,用户可以选择不同颜色、后视镜、前后保险杠装饰、轮毂颜色以及内饰的颜色搭配。
宝马116i都市型大灯
宝马116i都市型外观
宝马116i都市型外观
宝马116i都市型轮毂
116i都市版配备十辐16英寸铝合金轮毂,而118i运动版是5辐的,此外,宝马116iUrbanLine还可以选装17英寸十辐白色轮毂。
2013年2月13日
怒吼吧,咆哮吧 山路试驾体验BMW 1系M 怒吼吧,咆哮吧,一切都是虚无,一切都是转瞬即逝。脑海里,血液中,充满着对于尘世的愤怒
手指在键盘上疾驰,思想在脑海中编织。看似冷漠的外表,却有着澎湃的内心。我只想在这短暂的相遇中和你一同驰骋,而你总是用冷酷的面孔回应我,让我不知所措。如果你是一匹烈马,那我就那马背上的行者,在呐喊声中飞驰。在天与地之间穿行,在爱与恨之间徘徊。
心中的一丝涟漪因你而起,我想那是你带给我的感官刺激。BMW 1系M不怒自威的前脸,有着几分冷峻傲气,在大多数人看来那是对挑衅的诠释。硕大的前进气格栅犹如一张贪婪的大嘴,...
查看全文>> 更多相关>>2015年6月24日
最后的前置后驱 金港赛道试驾宝马新1系 宝马近日发布了小改款1系,嗯,其实给人最大惊喜的就是,新1系终于结束了呆萌的前脸造型,这次车头变得更加英俊了。而且最重要的是,这代1系据传将会是最后一代采用后驱平台开发的车型了,第三代1系(也就是三年后的大改款)将会采用目前2系ActiveTourer的平台进行开发,直白的说:未来的1系要变前驱车了。
在这新老交替的日子,我被宝马邀请参加了小改款1系(简称新1系)的道路以及赛道试驾体验,让我们在赛道上用轮胎的青烟来祭奠一下这最后的前置后驱FR布局的1系吧:
外观上来看,现款1...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月20日
五种状态 深度感受宝马130i的不同人生 雾气夹杂着雨水的清香弥漫在一团红色的火焰周围,在朦胧至清晰的一瞬间,就只见零星的火光在眼前跳动了,原来那是130i渐行渐远的尾灯。此刻,我才明白身处于过眼云烟中的无奈。
好在我的手中还拿着照相机,通过镜头与天使眼的交汇是最令人欣慰的事情,就如同技艺超群的画匠陶醉于绝世美景中一样,唯一不同的是,我眼前的焦点永远都只有一个,所有的快门都将为记录下这一美好的时刻而服务。
一个对生活充满希望的人是一个热爱电影的人,我也不例外,在工作之余,130i是陪伴我细细体会不同意境的伙伴,每每...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月15日
两厢霸王团 对比试驾30—40万的小钢炮 厌倦了好些常规的两厢车品牌了吗?换点儿新口味吧,现在TG找到了几台绝对够个性的两厢小车来供你把玩。
我知道你想问我什么,为什么会是这四辆车,对不对?不如我就开门见山,直接告诉你TG为什么要选这四辆车。首先,TG编辑部里的各位都不是什么有钱人,也就是传说中的“屌丝”,但大家都是好玩儿之徒,每个人都希望用最少的钱来换取最大的乐趣。这听上去就好像是你花了60万买了辆宝马1系M,但你却可能会得到比保时捷Boxster S还要多的乐趣,而且价格还只有保时捷的一半。我并不是说Boxster S不好,只是在...
查看全文>> 更多相关>>