极为丰富的智能电子系统 感受新马自达3
作为马自达旗下最畅销的车型之一,2014款马自达3无疑将再次撩拨到年轻人的神经。虽然我们目前无法告知你2014款马自达3开起来怎么样,但这或许并无大碍。之前马自达介绍了“革新性”的显示屏,以及诸如Twitter、Facebook等软件在新车中的集成,显而易见,极为丰富的智能电子系统,是马自达3给自己准备的十周岁礼物。
没错,这款新车与此前发布的最新马自达6(即马自达ATENZA)非常神似,采用了与前代车型迥异的设计思路,福特的DNA也消失殆尽,同时也变得更加“心宽体胖”:轴距增加2.4英寸(61毫米),轴距总长达到了106.3英寸(2700毫米),宽度增加了1.6英寸(40毫米),有效提升了前后排乘客的肩部空间。
提及空气动力学,汽车厂商时常互相指责对方的数据不准确,他们在发布阻力系数时的心态,或许与餐桌上女士们提及穿衣尺码时的心态有些类似,这次马自达也丝毫没有谦虚,给出了绝对惊人的风阻系数:0.275/0.255,分别对应三厢版与两厢版车型,而这一数据无疑处在了同级车的顶尖。
值得说明的是,这组数据是装备i-ELOOP降耗组件的车型才能拥有的,组件包括了活动格栅等,其中活动格栅可以根据散热的需要来选择开闭,这样可以使得空气更顺畅的流过车身表面,减少内流阻力。
2009年6月28日
高尔夫终结者 试驾长安马自达3
长安福特马自达3
总体概括
提起马自达首先会想到闻名遐迩的转子发动机,这款发动机虽然产量很小,但凭借其尖端的技术,让马自达在世界汽车领域占据一席之地。
新马自达 3 汲取了马自达产品的精华,结合中国消费者的喜好而设计,充分展现了马自达品牌 Zoom-Zoom 的精髓所在。
马自达 3 从上市到停售,再到停产经历了长达半年多的时间,其在中国的销售遭受了巨大的损失,因此马 3 的复产对马自达而言就显得尤为重要。但是,中国竞争激烈的紧凑型轿车市场新车层出不穷,一款从出...
查看全文>> 更多相关>>2020年10月27日
真的从未停歇 试驾压燃版本新马自达3 要说哪家车企对技术具有极致的钻研精神,那我第一个想到的就是马自达。从转子发动机对内燃机形式的探索就可以看出马自达的坚持与执着,作为厂商中第一个量产的汽油压燃发动机。试驾过这台压燃版新马自达3后,你能感觉到自然吸气发动机做到极致的那种畅快的体验,每一个细节都凝聚了马自达工程师们的匠心,也更加理解马自达在追求更高热效率的理想内燃机的道路上真的从未停歇。
压燃版的新马自达3搭载的发动机名为SKYACTIV X,打开发动机仓后可以看到明显比普通汽油机填充的更满一些。
Skyactiv-X...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月14日
不运动不要钱 抢先试驾2010款马自达3
此次的新马3试驾会在墨西哥举行,准确而言,马自达进入墨西哥市场也才是近3年的事,美国虽然早于墨西哥,但和墨西哥的情况相比也好不到哪。1970年就进入美国市场的马自达经过十几年的努力才凭借Miata和RX7才获得了超难伺候的美国消费者认同,之后的Mazda6和RX8也相继成为马自达在北美市场发扬光大的典型代表。2004年,紧凑车Mazda3正式亮相,汽车媒体纷纷给予重料渲染,导致北美地区产生了大批Mazda3的追随者。而事实证明,省油、便宜而且具有相当驾驶乐趣的Mazda3没有...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月23日
追求上进是种态度 车展实拍全新马自达3
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追求上进是一种态度,做人如是,造车亦如是。如果一家车企不贴近消费者不追求上进,那么他家的产品很可能不会取得好成绩。还原到今年的广州车展1.1馆中,我们似乎看到了全新马自达3的这种态度。
提到新车就不能不说说现款,用一句话来总结两代马自达3就是“我的前任是极品”。星骋呆萌的外形、1.6L排量车型配置低到没朋友;配上“向完美说不”的广告宣传语,实在让我辈消费者为难。谁不想追求完美呢?
我们要空间、要配置、要性能、要居家,还...
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