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最速路虎 全面分析新第二代揽胜运动版

  纠错  2013/10/9 17:26:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

对于路虎车主来说,除了耀眼豪华品牌外,他们一定更希望自己还是真正的驾驶者,越野能力就是驾驶者征服地表的展现!

陆上最强!

想买SUV的人会犹豫,因为得到了SUV的优势,但同时也要能忍受SUV摇摇晃晃的行驶特性,还有加速能力较弱、油耗高等。车厂当然希望能造出结合了轿车性能的“完美的SUV”车。嗯!这比较困难,当然多花钱还是有办法的。不过,这也同时注定了这样的高价SUV必定是一部欧洲车。试想,一辆日系、韩系甚至是美系豪华SUV要卖百万元以上,恐怕在国内是很难的事。

开奔驰、坐宝马,说明了它们各有着明显的优势,当然,同时也说明了它们都各自有着弱项!舒适性与运动性是矛盾;公路性能与越野性能也是一对矛盾,顾此而失彼。那么,能否在同一辆车子上做出同时兼顾着较强的公路性能和越野性能,而且还要运动与舒适性共存?当然还要有最新的技术和独立的风格、豪华品牌的配置和做工?这样的车型很少,而对豪华品牌来说,打造出一款如此的车型并不困难,因为高售价可以涵盖这些成本。

Land Rover路虎,在国内的口碑及品牌形象俱佳。近年来,这个老牌子突然苏醒,产品无论是外表还是内在,都来了个彻底的革新,跟上潮流之外,而且还很好地保留了路虎独特而有味道的设计传统及英国的皇室御用风格。此外,路虎意识到了自己的车辆不能再停留在烂路越野性能这个狭窄的领域,对于路虎车主来说,除了耀眼的豪华品牌外,他们一定更希望自己还是真正的驾驶者,越野能力就是驾驶者征服地表的展现!

全新第二代的揽胜运动版外观整体很好地保留着路虎的风格,依然是方正的造型,车子显得更加精致,略带一丝的骄横。路虎对其寄予厚望,更宣称其是史上最强路虎。百万元级豪华SUV、全新技术打造,必有过人之处,我们无从道路试车看起。

史上最快!

揽胜运动版(个人以下简称“揽运”)有多种动力系统,除了3.0升 V6柴油引擎外,最先引进国内的是两款汽油引擎,3.0升V6机械增压和 5.0升V8机械增压,两款排量的车型 0-100km/h加速用时分别为7.2和5.3秒。虽然高科技引擎不是捷豹路虎的强项,但对于此级距大排量的豪车来说,足够大的排量就是一切,这让揽运这辆越野SUV几乎能与任何的豪车在公路上一较高下。实际驾驶感受亦是如此,车子的加速相当迅猛,即使在100km/h的车速下再提速,5.0版车型的力道依然强劲,至于3.0增压版,动力也是绝对够用,不过,与GT类跑车较劲,略输半筹。除了真实的动力之外,你还能通过身体立刻感受到加速的情况。方向盘的手感显得略为敏感了些,虽然路面感很强,路面的不平带来了真实的轻微震动,但屁股的感受在座椅的隔绝下没有过多不舒适。在大脚油门时,车子后边传来充满力量感的“啪啪”声,当然,这个声音是车厂特意设计出来的,为求达到跑车的声音效果,这不仅让驾驶者感觉到血脉沸腾,如此的声浪也让车外的听众们立刻投以注目礼。不过,以个人感受,声调略显高了些,再加些低音则更像跑车。总体来说,揽运刻意提升了驾驶感受的部分,而对于乘坐的舒适性,包括震动和噪音也控制得很好。

公路行驶性能,当然不只是跑直道,还要在弯道上有表现。传统上,2吨的车重和较高的车身当然不利于高速过弯这样的操控,较高的底盘、厚胎壁、越野车的悬挂,高速拐弯的信心的确不强。但跑弯道不仅是所谓的“驾驶感受之玩乐性”,也是车辆主动安全的需要,大多数车厂在提及旗下SUV时会在此囫囵而过,但这只是这些SUV没有做好而已,并不能简单地以“大都如此”来敷衍。

揽胜运动版 指导价:90.48-183.8万 | 配置 图库 经销商 口碑

2011年11月21日

油老虎走省油路线 实拍路虎揽胜混动版
     提起路虎,相信没有几个人会将它与省油挂上钩。没错,这个专门致力于打造具备超强越野能力SUV的品牌,在之前的日子里的确与环保没有什么太大关系。不过,这个观念将从此被打破,正式因为路虎揽胜混动版(range_e)的到来。 揽胜混动版基于路虎揽胜运动版打造而来,所以在外形上保持与之几乎一模一样,而白色的车身加上淡蓝色的Range-e字体更显其环保、清洁的本性。通过车身拉花,我们可以很明了的看到这款车的亮点所在,每公里最低89克二氧化碳排放量的出色表现,奠定了它的环保能力。 ...查看全文>> 更多相关>>
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